Tesla Inc. значно знизив ціни на свої найбільш продавані електромобілі, поставивши їх у пряму конкуренцію з бензиновими автомобілями з точки зору доступності. Однак ці нижчі ціни можуть коштувати компанії приголомшливий 1 долар. 2 мільярди щорічно, за словами стурбованого інвестора.
Базова модель популярного седана Tesla Model 3 тепер коштує 38 990 доларів США, що на 8 700 доларів менше, ніж середня ціна автомобіля або вантажівки в США. Крім того, початкова ціна на позашляховик Model Y на 3700 доларів нижча, ніж середня ціна автомобіля, яка становить приблизно 48 000 доларів. Це коригування цін є ще одним стратегічним кроком Tesla, спрямованим на тиск на традиційних виробників автомобілів, які намагаються зробити свої електромобілі прибутковими.
Сем Корус, аналітик компанії Ark Investment Management, яка володіє акціями Tesla вартістю близько 1 долара. 27 мільярдів, прокоментував: «Тепер найцікавіша частина вартості знижується. . . життя після паритету цін. . . Немає жодних причин, чому витрати на батареї або електромобілі повинні зупиняти падіння цін на паритеті цін. Продукт може й надалі коштувати дешевше, або він продовжує перебувати в тому самому ціновому сегменті, і продуктивність покращується. «Корус вважає, що вартість електромобілів може продовжувати знижуватися, одночасно підвищуючи їх продуктивність.
Незважаючи на зниження цін, курс акцій Tesla залишився відносно стабільним. Однак ці повторні скорочення викликали неоднозначну реакцію серед інвесторів. Гарі Блек, керуючий партнер The Future Fund, розкритикував зниження цін і підрахував, що Tesla зазнає щорічних збитків у розмірі 1 долара. 2 мільярди, починаючи з 2024 року.
Блек, видатна особа з великою кількістю прихильників у соціальних мережах, виступає за те, щоб Tesla інвестувала кошти в традиційні рекламні кампанії, а не знижувала ціни. Він висловив своє здивування з приводу деяких ентузіастів Tesla, які сприймають ці недавні зниження цін як позитивні події, заявивши: «Ми б віддали перевагу Tesla використовувати довгострокові інвестиції в рекламу, щоб навчити власників двигунів внутрішнього згоряння переходити на EV, а не знижувати ціни. "
З точки зору прямої конкуренції, стартова ціна Model 3 зараз на 6500 доларів нижча, ніж найдешевший BMW 3 серії, який часто розглядається як його аналог з бензиновим двигуном. Крім того, враховуючи федеральну винагороду за електромобілі в розмірі 7500 доларів США та економію пального, загальна вартість володіння еквівалентна вартості Toyota Corolla 2024 року.
На додаток до базових моделей, Tesla також значно знизила ціни на свої автомобілі вищого класу, а саме на повнорозмірний седан Model S і трирядний позашляховик Model X. Обидва наразі є найдоступнішими варіантами порівняно із середньою ціною транзакції в США. У вересні середня ціна нового автомобіля в США досягла 47 698 доларів США, згідно з даними автомобільної інформаційної компанії Edmunds.
Критики Tesla стверджують, що ці зниження цін відображають боротьбу компанії за збереження попиту, особливо після придбання генеральним директором Ілоном Маском Twitter Inc. і його зростаюча участь у правій політиці. Рос Гербер, співзасновник і генеральний директор Gerber Kawasaki Inc. , компанія з управління капіталом, прокоментувала: «На жаль, Tesla продовжує знижувати ціни, щоб продавати автомобілі. Розлючіть основну демонстрацію та вбийте маржі, щоб розвантажити запаси. Генеральний план!" Гербер припускає, що ці зниження цін можуть відштовхнути основну клієнтську базу Tesla та зашкодити прибутковості компанії.