特斯拉公司 大幅降低了其最畅销电动汽车的价格，使其在可承受性方面与汽油汽车直接竞争。 然而，这些较低的价格可能会让公司损失惊人的 1 美元。 据一位相关投资者称，每年 20 亿美元。
特斯拉广受欢迎的 Model 3 轿车的基本型号目前售价为 38,990 美元，比美国汽车或卡车的平均价格低 8,700 美元。 此外，Model Y SUV 的起价比汽车平均价格（约 48,000 美元）低 3,700 美元。 此次调价标志着特斯拉向传统汽车制造商施压的又一战略举措，传统汽车制造商一直在努力让电动汽车盈利。
Sam Korus，Ark Investment Management 分析师，持有特斯拉股票，价值约 1 美元。 270 亿，评论道：“现在成本下降的有趣部分。 。 。 平价后的生活。 。 。 电池成本或电动汽车没有理由在价格平价时停止价格下降。 该产品可以继续降低成本，或者继续处于同一价格段并且性能得到提高。 “Korus 相信，电动汽车的成本可以继续降低，同时提高其性能。
尽管降价，特斯拉的股价仍保持相对稳定。 然而，这些反复的下调引发了投资者不同的反应。 未来基金管理合伙人加里·布莱克(Gary Black)批评了此次降价，并估计特斯拉将面临每年1美元的亏损。 从 2024 年开始，将达到 20 亿。
布莱克是一位在社交媒体上拥有大量追随者的知名人物，他主张特斯拉投资于传统的广告活动，而不是降低价格。 他对一些特斯拉爱好者将最近的降价视为积极进展表示困惑，并表示：“我们更希望特斯拉利用长期广告投资来教育内燃机车主转向电动汽车，而不是降价。 “
就直接竞争而言，Model 3 的起售价现在比最便宜的 BMW 3 系低 6,500 美元，后者通常被视为汽油动力车型。 此外，考虑到 7,500 美元的联邦电动汽车奖励和燃油节省，总拥有成本相当于 2024 年丰田卡罗拉的成本。
除了基础车型外，特斯拉还大幅降低了高端车型的价格，即Model S全尺寸轿车和Model X三排SUV。 与美国平均交易价格相比，这两种选择目前都是最实惠的选择。 根据汽车信息公司 Edmunds 的数据，9 月份美国新车的平均价格达到 47,698 美元。
特斯拉的批评者认为，这些降价反映出该公司难以维持需求，特别是在首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 收购 Twitter Inc. 之后。 以及他越来越多地参与右翼政治。 罗斯·格伯（Ross Gerber），格伯川崎公司联合创始人兼首席执行官 财富管理公司评论道：“可悲的是，特斯拉仍然不得不降价来销售汽车。 惹恼核心演示并降低利润以卸载库存。 总体规划！”格伯表示，这些降价可能会疏远特斯拉的核心客户群，并损害公司的盈利能力。