Tesla Inc. en çok satan elektrikli araçlarının fiyatlarını önemli ölçüde düşürerek bunları satın alınabilirlik açısından benzinli arabalarla doğrudan rekabete soktu. Ancak bu düşük fiyatlar şirkete şaşırtıcı bir şekilde 1 dolara mal olabilir. İlgili bir yatırımcıya göre yıllık 2 milyar.
Tesla'nın popüler Model 3 sedanının temel modeli şu anda 38.990 dolara mal oluyor; bu da ABD'de bir araba veya kamyon için ödenen ortalama fiyattan 8.700 dolar daha düşük. Ayrıca Model Y SUV'un başlangıç fiyatı, yaklaşık 48.000 dolar olan ortalama otomobil fiyatından 3.700 dolar daha düşük. Bu fiyat ayarlaması, Tesla'nın elektrikli araçlarını kârlı hale getirmekte zorlanan geleneksel otomobil üreticilerine baskı yapmak için yaptığı bir başka stratejik hamleye işaret ediyor.
Tesla'nın hisselerini 1 dolar civarında tutan Ark Yatırım Yönetimi'nde analist olan Sam Korus. 27 milyar, şu yorumu yaptı: "Artık işin eğlenceli kısmı maliyet düşüyor. . . Fiyat paritesinden sonraki hayat. . . Pil maliyetlerinin veya EV'lerin fiyat düşüşlerini fiyat paritesinde durdurması için hiçbir neden yok. Ürün daha ucuza mal olmaya devam edebilir veya aynı fiyat segmentinde kalmaya devam ederek performansı artırabilir. " Korus, elektrikli araçların maliyetinin düşmeye devam ederken aynı zamanda performanslarının da artabileceğine inanıyor.
Fiyat indirimlerine rağmen Tesla'nın hisse senedi fiyatı nispeten sabit kaldı. Ancak tekrarlanan bu indirimler yatırımcılar arasında karışık tepkilere yol açtı. The Future Fund'ın yönetici ortağı Gary Black, fiyat indirimlerini eleştirdi ve Tesla'nın yıllık 1 dolar zararla karşı karşıya kalacağını tahmin etti. 2024'ten itibaren 2 milyar.
Sosyal medyada geniş bir takipçi kitlesine sahip öne çıkan isim Black, Tesla'nın fiyatları düşürmek yerine geleneksel reklam kampanyalarına yatırım yapmasını savundu. Bu son fiyat indirimlerini olumlu gelişmeler olarak değerlendiren bazı Tesla meraklıları karşısında şaşkınlığını ifade ederek şunları söyledi: "Tesla'nın fiyat indirimleri yerine içten yanmalı motor sahiplerini EV'ye geçme konusunda eğitmek için uzun vadeli reklam yatırımlarını kullanmasını tercih ederiz. "
Doğrudan rekabet açısından, Model 3'ün başlangıç fiyatı artık genellikle benzinli muadili olarak görülen en ucuz BMW 3 Serisi'nden 6.500 $ daha düşük. Ayrıca, 7.500 dolarlık federal elektrikli araç teşviki ve yakıt tasarrufu da hesaba katıldığında, toplam sahip olma maliyeti 2024 Toyota Corolla'nınkine eşdeğer oluyor.
Tesla, temel modellerin yanı sıra Model S tam boyutlu sedan ve Model X üç sıralı SUV gibi üst düzey araçlarının fiyatlarını da önemli ölçüde düşürdü. Her ikisi de şu anda ABD ortalama işlem fiyatına kıyasla en uygun fiyatlı seçenekler olarak duruyor. Otomotiv bilgi firması Edmunds'un verilerine göre Eylül ayında ABD'de yeni bir aracın ortalama fiyatı 47.698 dolara ulaştı.
Tesla'yı eleştirenler, bu fiyat indirimlerinin, özellikle CEO Elon Musk'un Twitter Inc.'i satın almasından sonra şirketin talebi sürdürme mücadelesini yansıttığını savunuyor. ve sağcı siyasete artan katılımı. Ross Gerber, Gerber Kawasaki Inc.'in kurucu ortağı ve CEO'su. Varlık yönetimi şirketi, şu yorumu yaptı: "Ne yazık ki Tesla, araba satmak için fiyatları düşürmek zorunda kalmaya devam ediyor. Temel demoyu boşa çıkarın ve envanteri boşaltmak için marjları azaltın. Ana plan!" Gerber, bu fiyat indirimlerinin Tesla'nın çekirdek müşteri tabanını yabancılaştırabileceğini ve şirketin karlılığına zarar verebileceğini öne sürüyor.