Tesla Inc. znacząco obniżyła ceny swoich najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych, czyniąc je bezpośrednią konkurencją dla samochodów benzynowych pod względem przystępności cenowej. Jednak te niższe ceny mogą kosztować firmę oszałamiającą kwotę 1 dolara. Według zaniepokojonego inwestora 2 miliardy rocznie.
Podstawowy model popularnego sedana Model 3 Tesli kosztuje obecnie 38 990 dolarów, czyli o 8700 dolarów mniej niż średnia cena płacona za samochód osobowy lub ciężarówkę w USA. Ponadto cena wywoławcza SUV-a Model Y jest o 3700 dolarów niższa od średniej ceny samochodu, która wynosi około 48 000 dolarów. Ta korekta cen stanowi kolejny strategiczny ruch Tesli mający na celu wywarcie presji na tradycyjnych producentów samochodów, którzy walczą o zapewnienie rentowności swoich pojazdów elektrycznych.
Sam Korus, analityk w firmie Ark Investment Management, która posiada akcje Tesli o wartości około 1 dolara. 27 miliardów, skomentował: „Teraz zabawna część kosztów spada. . . życie po parytecie cenowym. . . Nie ma powodu, dla którego koszty akumulatorów lub pojazdów elektrycznych miałyby powstrzymywać spadki cen na poziomie parytetu cenowego. Produkt może nadal kosztować mniej lub nadal mieścić się w tym samym segmencie cenowym, a jego wydajność ulega poprawie. „ Korus wierzy, że koszt pojazdów elektrycznych może w dalszym ciągu spadać, jednocześnie poprawiając ich osiągi.
Pomimo obniżek ceny akcji Tesli pozostały stosunkowo stabilne. Jednak te powtarzające się obniżki wywołały mieszane reakcje wśród inwestorów. Gary Black, partner zarządzający w The Future Fund, skrytykował obniżki cen i oszacował, że Tesla będzie ponosić roczną stratę w wysokości 1 dolara. 2 miliardy od 2024 r.
Black, wybitna postać ciesząca się dużą popularnością w mediach społecznościowych, zaleca Tesli inwestowanie w tradycyjne kampanie reklamowe zamiast obniżania cen. Wyraził swoje zakłopotanie, widząc niektórych entuzjastów Tesli, którzy postrzegają te ostatnie obniżki cen jako zjawisko pozytywne, stwierdzając: „Wolelibyśmy, aby Tesla wykorzystywała długoterminowe inwestycje reklamowe, aby edukować właścicieli silników spalinowych, aby przeszli na pojazdy elektryczne, a nie na obniżki cen. „
Jeśli chodzi o bezpośrednią konkurencję, cena wywoławcza Modelu 3 jest obecnie o 6500 dolarów niższa niż najtańszego BMW serii 3, często postrzeganego jako jego benzynowy odpowiednik. Co więcej, biorąc pod uwagę federalną zachętę dotyczącą pojazdów elektrycznych w wysokości 7500 dolarów i oszczędności paliwa, całkowity koszt posiadania jest porównywalny z kosztem Toyoty Corolli z 2024 roku.
Oprócz modeli podstawowych Tesla znacznie obniżyła także ceny swoich pojazdów z wyższej półki, a mianowicie pełnowymiarowego sedana Model S i trzyrzędowego SUV-a Model X. Obie opcje są obecnie najtańszą opcją w porównaniu ze średnią ceną transakcyjną w USA. Według danych firmy informacyjnej Edmunds, we wrześniu średnia cena nowego pojazdu w USA osiągnęła 47 698 dolarów.
Krytycy Tesli argumentują, że te obniżki cen odzwierciedlają walkę firmy o utrzymanie popytu, szczególnie po przejęciu Twitter Inc przez dyrektora generalnego Elona Muska. i jego rosnące zaangażowanie w prawicową politykę. Ross Gerber, współzałożyciel i dyrektor generalny Gerber Kawasaki Inc. , firma zarządzająca majątkiem, skomentowała: „Niestety Tesla w dalszym ciągu musi obniżać ceny, aby sprzedawać samochody. Wkurz podstawowe demo i zabij marże, aby zwolnić zapasy. Generalny plan!” Gerber sugeruje, że te obniżki cen mogą zniechęcić podstawową bazę klientów Tesli i zaszkodzić rentowności firmy.