Tesla Inc. ha reducido significativamente los precios de sus vehículos eléctricos más vendidos, colocándolos en competencia directa con los automóviles de gasolina en términos de asequibilidad. Sin embargo, estos precios más bajos podrían costarle a la empresa la asombrosa suma de 1 dólar. 2 mil millones al año, según un inversionista preocupado.
El modelo base del popular sedán Model 3 de Tesla ahora cuesta $38,990, que es $8,700 menos que el precio promedio pagado por un automóvil o camión en Estados Unidos. Además, el precio inicial del SUV Modelo Y es $3,700 más bajo que el precio promedio de un automóvil, que es aproximadamente $48,000. Este ajuste de precios marca otro movimiento estratégico de Tesla para presionar a los fabricantes de automóviles tradicionales, que han estado luchando por hacer rentables sus vehículos eléctricos.
Sam Korus, analista de Ark Investment Management, que posee acciones de Tesla por valor de alrededor de 1 dólar. 27 mil millones, comentó: "Ahora la parte divertida del costo disminuye. . . vida después de la paridad de precios. . . No hay ninguna razón por la que los costos de las baterías o los vehículos eléctricos deban detener sus caídas de precios en la paridad de precios. El producto puede seguir costando menos o seguir estando en el mismo segmento de precios y el rendimiento mejora. " Korus cree que el coste de los vehículos eléctricos puede seguir disminuyendo y al mismo tiempo mejorar su rendimiento.
A pesar de los recortes de precios, el precio de las acciones de Tesla se mantuvo relativamente estable. Sin embargo, estas repetidas reducciones han provocado reacciones encontradas entre los inversores. Gary Black, socio director de The Future Fund, criticó los recortes de precios y estimó que Tesla afrontará una pérdida anual de 1 dólar. 2 mil millones a partir de 2024.
Black, una figura destacada con un gran número de seguidores en las redes sociales, ha abogado por que Tesla invierta en campañas publicitarias tradicionales en lugar de reducir los precios. Expresó su perplejidad ante algunos entusiastas de Tesla que consideran estos recientes recortes de precios como acontecimientos positivos, afirmando: "Preferiríamos que Tesla utilice inversiones publicitarias a largo plazo para educar a los propietarios de motores de combustión interna para que opten por los vehículos eléctricos en lugar de recortes de precios. "
En términos de competencia directa, el precio inicial del Modelo 3 es ahora 6.500 dólares más bajo que el del BMW Serie 3 más barato, que a menudo se considera su homólogo de gasolina. Además, teniendo en cuenta el incentivo federal para vehículos eléctricos de $7,500 y el ahorro de combustible, el costo total de propiedad es equivalente al de un Toyota Corolla 2024.
Además de los modelos básicos, Tesla también ha reducido significativamente los precios de sus vehículos de gama alta, a saber, el sedán de tamaño completo Model S y el SUV Model X de tres filas. Actualmente, ambas son las opciones más asequibles en comparación con el precio promedio de transacción en EE. UU. En septiembre, el precio promedio de un vehículo nuevo en Estados Unidos alcanzó los 47.698 dólares, según datos de la firma de información automotriz Edmunds.
Los críticos de Tesla argumentan que estos recortes de precios reflejan la lucha de la compañía por mantener la demanda, particularmente después de la adquisición de Twitter Inc por parte del CEO Elon Musk. y su creciente participación en la política de derecha. Ross Gerber, cofundador y director ejecutivo de Gerber Kawasaki Inc. , una empresa de gestión patrimonial, comentó: "Lamentablemente, Tesla sigue teniendo que reducir los precios para vender automóviles. Cabrear la demostración principal y eliminar los márgenes para descargar el inventario. ¡El plan maestro!" Gerber sugiere que estas reducciones de precios pueden alienar a la base principal de clientes de Tesla y dañar la rentabilidad de la empresa.