Tesla Inc. значительно снизила цены на свои самые продаваемые электромобили, поставив их в прямую конкуренцию бензиновым автомобилям с точки зрения доступности. Однако эти более низкие цены могут стоить компании ошеломляющий 1 доллар. 2 миллиарда в год, по словам заинтересованного инвестора.
Базовая модель популярного седана Tesla Model 3 теперь стоит 38 990 долларов, что на 8 700 долларов меньше средней цены, уплачиваемой за легковой или грузовой автомобиль в США. Кроме того, стартовая цена внедорожника Model Y на 3700 долларов ниже средней цены на автомобиль, которая составляет примерно 48 000 долларов. Эта корректировка цен знаменует собой еще один стратегический шаг Tesla по оказанию давления на традиционных производителей автомобилей, которые изо всех сил пытаются сделать свои электромобили прибыльными.
Сэм Корус, аналитик компании Ark Investment Management, владеющей акциями Tesla стоимостью около 1 доллара. 27 миллиардов, прокомментировал: «Теперь самое интересное снижается. . . жизнь после паритета цен. . . Нет никаких причин, по которым стоимость аккумуляторов или электромобилей должна остановить снижение цен при ценовом паритете. Продукт может и дальше стоить дешевле, или он продолжит оставаться в том же ценовом сегменте, а производительность улучшится. Корус считает, что стоимость электромобилей может продолжать снижаться, одновременно повышая их характеристики.
Несмотря на снижение цен, цена акций Tesla оставалась относительно стабильной. Однако эти неоднократные сокращения вызвали неоднозначную реакцию среди инвесторов. Гэри Блэк, управляющий партнер The Future Fund, раскритиковал снижение цен и подсчитал, что Tesla столкнется с годовыми потерями в 1 доллар. 2 миллиарда начиная с 2024 года.
Блэк, видная фигура с большим количеством подписчиков в социальных сетях, выступает за то, чтобы Tesla инвестировала в традиционные рекламные кампании, а не снижала цены. Он выразил свое недоумение по поводу некоторых энтузиастов Tesla, которые считают недавнее снижение цен положительным событием, заявив: «Мы бы предпочли, чтобы Tesla использовала долгосрочные рекламные инвестиции для обучения владельцев двигателей внутреннего сгорания использованию электромобилей, а не снижения цен. «
С точки зрения прямой конкуренции, стартовая цена Model 3 теперь на 6500 долларов ниже, чем у самого дешевого BMW 3-й серии, который часто рассматривается как его бензиновый аналог. Кроме того, с учетом федерального стимула для электромобилей в размере 7500 долларов и экономии топлива, общая стоимость владения эквивалентна стоимости Toyota Corolla 2024 года.
В дополнение к базовым моделям Tesla также значительно снизила цены на свои автомобили более высокого класса, а именно на полноразмерный седан Model S и трехрядный внедорожник Model X. Оба варианта в настоящее время являются наиболее доступными по сравнению со средней ценой сделки в США. По данным автомобильной информационной компании Edmunds, в сентябре средняя цена нового автомобиля в США достигла 47 698 долларов.
Критики Tesla утверждают, что такое снижение цен отражает борьбу компании за поддержание спроса, особенно после приобретения генеральным директором Илоном Маском компании Twitter Inc. и его растущее участие в правой политике. Росс Гербер, соучредитель и генеральный директор Gerber Kawasaki Inc. , компания по управлению активами, прокомментировала: «К сожалению, Tesla продолжает снижать цены на продажу автомобилей. Разозлите базовую демонстрацию и убейте прибыль, чтобы разгрузить инвентарь. Генеральный план!» Гербер предполагает, что такое снижение цен может оттолкнуть основную клиентскую базу Tesla и нанести ущерб прибыльности компании.