เทสลา อิงค์ ได้ลดราคารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดลงอย่างมาก ส่งผลให้สามารถแข่งขันโดยตรงกับรถยนต์เบนซินในแง่ของความสามารถในการจ่ายได้ อย่างไรก็ตาม ราคาที่ต่ำกว่านี้อาจทำให้บริษัทต้องเสียเงินถึง 1 ดอลลาร์ 2 พันล้านต่อปี ตามข้อมูลของนักลงทุนที่เกี่ยวข้อง
รุ่นพื้นฐานของรถซีดาน Model 3 ยอดนิยมของ Tesla ขณะนี้มีราคา 38,990 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าราคาเฉลี่ยที่จ่ายสำหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกในสหรัฐอเมริกา 8,700 ดอลลาร์ นอกจากนี้ ราคาเริ่มต้นของ Model Y SUV ยังต่ำกว่าราคารถยนต์เฉลี่ยอยู่ที่ 3,700 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 48,000 เหรียญสหรัฐฯ การปรับราคานี้ถือเป็นการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์อีกครั้งของ Tesla เพื่อสร้างแรงกดดันต่อผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมซึ่งกำลังดิ้นรนเพื่อสร้างผลกำไรให้กับรถยนต์ไฟฟ้า
Sam Korus นักวิเคราะห์ของ Ark Investment Management ซึ่งถือหุ้นของ Tesla มูลค่าประมาณ 1 ดอลลาร์ 27 พันล้านให้ความเห็นว่า "ตอนนี้ส่วนที่สนุกของการลดต้นทุนลดลง . . ชีวิตหลังความเท่าเทียมกันของราคา . . ไม่มีเหตุผลว่าทำไมต้นทุนแบตเตอรี่หรือ EV ควรหยุดการลดราคาลงเมื่อเทียบเคียงกับราคา ผลิตภัณฑ์สามารถลดต้นทุนลงต่อไปได้ หรือยังคงอยู่ในกลุ่มราคาเดิมและประสิทธิภาพดีขึ้น " Korus เชื่อว่าต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถลดลงต่อไปได้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานไปพร้อมๆ กัน
แม้จะลดราคาลง แต่ราคาหุ้นของ Tesla ยังคงค่อนข้างคงที่ อย่างไรก็ตาม การลดลงซ้ำแล้วซ้ำเล่าเหล่านี้ทำให้เกิดปฏิกิริยาที่หลากหลายในหมู่นักลงทุน Gary Black หุ้นส่วนผู้จัดการของ The Future Fund วิพากษ์วิจารณ์การลดราคาและคาดการณ์ว่า Tesla จะขาดทุน 1 ดอลลาร์ต่อปี 2 พันล้านเริ่มในปี 2567
คนผิวดำซึ่งเป็นบุคคลสำคัญที่มีผู้ติดตามบนโซเชียลมีเดียจำนวนมาก ได้สนับสนุนให้ Tesla ลงทุนในแคมเปญโฆษณาแบบเดิมๆ แทนที่จะลดราคา เขาแสดงความงุนงงกับผู้ที่ชื่นชอบ Tesla บางคนที่มองว่าการลดราคาเมื่อเร็วๆ นี้ถือเป็นการพัฒนาเชิงบวก โดยกล่าวว่า "เราอยากให้ Tesla ใช้การลงทุนด้านโฆษณาระยะยาวเพื่อให้ความรู้แก่เจ้าของเครื่องยนต์สันดาปภายในให้ใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าการลดราคา "
ในแง่ของการแข่งขันโดยตรง ราคาเริ่มต้นของรุ่น 3 ขณะนี้ต่ำกว่ารุ่น BMW 3 Series ที่ถูกที่สุดถึง 6,500 เหรียญสหรัฐ ซึ่งมักถูกมองว่าเป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน นอกจากนี้ เมื่อคำนึงถึงแรงจูงใจของรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ และการประหยัดเชื้อเพลิงแล้ว ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของก็เทียบเท่ากับต้นทุนของ Toyota Corolla ปี 2024
นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐานแล้ว Tesla ยังลดราคารถยนต์ระดับไฮเอนด์ลงอย่างมาก เช่น รถซีดานขนาดเต็ม Model S และรถ SUV สามแถว Model X ปัจจุบันทั้งสองเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับราคาธุรกรรมเฉลี่ยของสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายน ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ สูงถึง 47,698 ดอลลาร์ ตามข้อมูลจากบริษัทข้อมูลยานยนต์ Edmunds
นักวิจารณ์ Tesla แย้งว่าการลดราคาเหล่านี้สะท้อนถึงการต่อสู้ของบริษัทเพื่อรักษาความต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ CEO Elon Musk เข้าซื้อกิจการ Twitter Inc. และการมีส่วนร่วมของเขากับการเมืองฝ่ายขวาเพิ่มมากขึ้น Ross Gerber ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Gerber Kawasaki Inc. บริษัทบริหารความมั่งคั่ง ให้ความเห็นว่า "น่าเศร้าที่ Tesla ยังคงต้องลดราคาเพื่อขายรถยนต์ ทำลายการสาธิตหลักและทำลายส่วนต่างเพื่อยกเลิกการโหลดสินค้าคงคลัง แผนแม่บท!" เกอร์เบอร์แนะนำว่าการลดราคาเหล่านี้อาจทำให้ฐานลูกค้าหลักของ Tesla แปลกแยก และส่งผลเสียต่อความสามารถในการทำกำไรของบริษัท