Tesla Inc. o'zining eng ko'p sotiladigan elektromobillari narxini sezilarli darajada pasaytirib, ularni arzonligi bo'yicha benzinli avtomobillar bilan to'g'ridan-to'g'ri raqobatlashtirdi. Biroq, bu past narxlar kompaniyaga hayratlanarli 1 dollarga tushishi mumkin. manfaatdor investorga ko'ra, har yili 2 mlrd.
Tesla’ning mashhur Model 3 sedanining asosiy modeli hozirda 38 990 dollar turadi, bu AQShda avtomobil yoki yuk mashinasi uchun to‘lanadigan o‘rtacha narxdan 8 700 dollarga arzon. Bundan tashqari, Model Y SUVning boshlang'ich narxi o'rtacha avtomobil narxidan 3700 dollarga past, bu taxminan 48 000 dollar. Narxning bu o'zgarishi Teslaning elektr transport vositalarini daromadli qilish uchun kurashayotgan an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilariga bosim o'tkazish bo'yicha yana bir strategik harakatini bildiradi.
Sem Korus, Ark Investment Management tahlilchisi, Tesla aksiyalari 1 dollar atrofida. 27 milliard, deb izoh berdi, "Endi xarajatlarning qiziqarli qismi kamayadi. . . narx paritetidan keyingi hayot. . . Batareya narxi yoki EV'lar narx paritetida narxlarning pasayishini to'xtatishi uchun hech qanday sabab yo'q. Mahsulot arzonroq bo'lishi mumkin yoki u bir xil narx segmentida o'tirishda davom etadi va ishlash yaxshilanadi. Korusning fikricha, elektr transport vositalarining narxi pasayishda davom etishi va shu bilan birga ularning ishlashini oshirishi mumkin.
Narxlarning pasayishiga qaramay, Tesla aksiyalari narxi nisbatan barqarorligicha qoldi. Biroq, bu qayta-qayta qisqartirishlar investorlar orasida turli xil reaktsiyalarni keltirib chiqardi. The Future Fund kompaniyasining boshqaruvchi hamkori Gari Blek narxlarning pasayishini tanqid qildi va Tesla yiliga 1 dollar zarar ko'rishini taxmin qildi. 2024 yildan boshlab 2 mlrd.
Ijtimoiy tarmoqlarda ko‘plab muxlislarga ega bo‘lgan taniqli shaxs Blek Tesla kompaniyasiga narxlarni pasaytirish o‘rniga an’anaviy reklama kampaniyalariga sarmoya kiritishni yoqlab chiqdi. U so'nggi paytlarda narxlarning pasayishini ijobiy o'zgarishlar sifatida ko'rsatayotgan ba'zi Tesla ishqibozlaridan hayratda ekanligini aytdi va shunday dedi: "Biz Tesla ichki yonuv dvigatellari egalarini narxlarni pasaytirishdan ko'ra EV ga o'tishga o'rgatish uchun uzoq muddatli reklama investitsiyalaridan foydalanishni afzal ko'ramiz. "
To'g'ridan-to'g'ri raqobat nuqtai nazaridan, Model 3 ning boshlang'ich narxi hozirda benzinda ishlaydigan hamkasbi sifatida ko'rilgan eng arzon BMW 3 Series-dan 6500 dollarga pastroq. Bundan tashqari, 7500 AQSh dollari miqdoridagi federal elektr transport vositasini rag'batlantirish va yoqilg'i tejashni hisobga olgan holda, egalik qilishning umumiy qiymati 2024 yilgi Toyota Corolla avtomobiliga teng.
Asosiy modellarga qo'shimcha ravishda Tesla o'zining yuqori darajadagi avtomobillari, ya'ni Model S to'liq o'lchamli sedani va Model X uch qatorli SUV narxlarini sezilarli darajada pasaytirdi. Hozirda ikkalasi ham AQShdagi o'rtacha tranzaksiya narxiga nisbatan eng maqbul variant hisoblanadi. Edmunds avtomobil axborot kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, sentyabr oyida AQShda yangi avtomobilning o'rtacha narxi 47 698 dollarga yetgan.
Tesla tanqidchilarining ta'kidlashicha, bu narxlarning pasayishi kompaniyaning talabni saqlab qolish uchun kurashini aks ettiradi, ayniqsa bosh direktor Ilon Mask Twitter Inc.ni sotib olgandan keyin. va uning o'ng qanot siyosatiga tobora kuchayib borishi. Ross Gerber, Gerber Kawasaki Inc. asoschisi va bosh direktori. , boylik boshqaruvi firmasi izoh berdi: “Afsuski, Tesla avtomobillarni sotish uchun narxlarni pasaytirishda davom etmoqda. Inventarizatsiyani tushirish uchun asosiy demoni o'chirib tashlang va marjlarni o'chiring. Bosh reja!" Gerberning ta'kidlashicha, bu narxlarni pasaytirish Teslaning asosiy mijozlar bazasini begonalashtirishi va kompaniyaning rentabelligiga zarar etkazishi mumkin.