Tesla Inc. reduziu significativamente os preços dos seus veículos eléctricos mais vendidos, colocando-os em concorrência directa com os carros a gasolina em termos de acessibilidade. No entanto, esses preços mais baixos podem custar à empresa impressionantes US$ 1. 2 bilhões anualmente, de acordo com um investidor preocupado.
O modelo básico do popular sedã Modelo 3 da Tesla agora custa US$ 38.990, o que é US$ 8.700 menos que o preço médio pago por um carro ou caminhão nos EUA. Além disso, o preço inicial do SUV Modelo Y é US$ 3.700 inferior ao preço médio de um automóvel, que é de aproximadamente US$ 48.000. Este ajuste de preços marca mais um movimento estratégico da Tesla para pressionar os fabricantes de automóveis tradicionais, que têm lutado para tornar os seus veículos eléctricos rentáveis.
Sam Korus, analista da Ark Investment Management, que detém ações da Tesla avaliadas em cerca de US$ 1. 27 mil milhões, comentou: "Agora a parte divertida dos custos diminui. . . vida após a paridade de preços. . . Não há razão para que os custos das baterias ou dos veículos elétricos interrompam as suas descidas de preços mantendo a paridade de preços. O produto pode continuar a custar menos ou continuar no mesmo segmento de preço e o desempenho melhorar. " Korus acredita que o custo dos veículos elétricos pode continuar a diminuir, ao mesmo tempo que melhora o seu desempenho.
Apesar dos cortes de preços, o preço das ações da Tesla permaneceu relativamente estável. No entanto, estas reduções repetidas desencadearam reações diversas entre os investidores. Gary Black, sócio-gerente do The Future Fund, criticou os cortes de preços e estimou que a Tesla enfrentará uma perda anual de US$ 1. 2 bilhões a partir de 2024.
Black, uma figura proeminente com muitos seguidores nas redes sociais, defendeu que a Tesla investisse em campanhas publicitárias tradicionais em vez de reduzir os preços. Ele expressou sua perplexidade com alguns entusiastas da Tesla que consideram esses recentes cortes de preços como desenvolvimentos positivos, afirmando: "Preferiríamos que a Tesla usasse investimentos publicitários de longo prazo para educar os proprietários de motores de combustão interna a adotarem veículos elétricos, em vez de cortes de preços. "Em termos de concorrência direta, o preço inicial do Modelo 3 é agora US$ 6.500 mais baixo que o do BMW Série 3 mais barato, que é frequentemente visto como seu equivalente movido a gasolina. Além disso, considerando o incentivo federal de US$ 7.500 para veículos elétricos e a economia de combustível, o custo total de propriedade é equivalente ao de um Toyota Corolla 2024.
Além dos modelos básicos, a Tesla também reduziu significativamente os preços de seus veículos mais sofisticados, nomeadamente o sedã de tamanho normal Modelo S e o SUV de três fileiras Modelo X. Ambos são atualmente as opções mais acessíveis em comparação com o preço médio de transação dos EUA. Em setembro, o preço médio de um veículo novo nos EUA atingiu US$ 47.698, segundo dados da empresa de informações automotivas Edmunds.
Os críticos da Tesla argumentam que esses cortes de preços refletem a luta da empresa para manter a demanda, especialmente após a aquisição do Twitter Inc pelo CEO Elon Musk. e seu crescente envolvimento com a política de direita. Ross Gerber, cofundador e CEO da Gerber Kawasaki Inc. , uma empresa de gestão de fortunas, comentou: "Infelizmente, a Tesla continua a ter que reduzir os preços para vender carros. Irritar a demonstração principal e eliminar as margens para descarregar o estoque. O plano mestre!" Gerber sugere que essas reduções de preços podem alienar a principal base de clientes da Tesla e prejudicar a lucratividade da empresa.