Kürzlich sorgte Hertz für Schlagzeilen, als es ankündigte, seine Flotte von 20.000 Elektroautos zu verkaufen und durch Benzinfahrzeuge zu ersetzen. Als Grund nannte Hertz unter anderem die hohe Zahl an Unfällen mit ihren Elektroautos. Dieses Problem scheint sich nicht nur auf Mietwagenfahrer zu erstrecken, da Versicherungsdaten von LexisNexis Risk Solutions darauf hindeuten, dass Fahrzeugbesitzer tendenziell mehr Unfälle haben, wenn sie von benzinbetriebenen Autos auf Elektroautos umsteigen. Interessanterweise verzeichnen Autofahrer beim Umstieg auf Benzinfahrzeuge auch einen leichten Anstieg der Unfälle, bei Elektroautos ist der Anstieg jedoch deutlicher. Die Daten zeigen, dass die Häufigkeit von Versicherungsschäden bei Elektrofahrzeugen um etwa 14 steigt. 3 %, die Schwere der Ansprüche bzw. der Auszahlungsbetrag erhöht sich um 14. 5 %.
Obwohl die Zunahme von Unfällen im ersten Jahr nach dem Besitz eines Elektrofahrzeugs am stärksten ausgeprägt ist, lässt sie mit der Gewöhnung der Fahrer an das neue Modell allmählich nach. Dieser Trend ist weniger ausgeprägt, wenn Fahrer von einem gasbetriebenen Fahrzeug auf ein anderes umsteigen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass sich der Begriff „Elektrofahrzeuge“ in diesem Zusammenhang in erster Linie auf Teslas bezieht. Teslas machen etwa 80 % der Elektrofahrzeugflotte von Hertz aus und sind auch die Mehrheit unter den privaten Elektrofahrzeugen in den USA.
Während die Dominanz von Teslas unter den Elektrofahrzeugen darauf hindeuten könnte, dass es etwas Besonderes an dieser Marke gibt, das mehr Unfälle verursacht, ist dieser Trend auch in China zu beobachten, wo verschiedene Elektrofahrzeugmodelle vorherrschen. LexisNexis-Forscher untersuchten Versicherungsansprüche für neue Elektrofahrzeuge, die in Haushalten Benzinfahrzeuge ersetzten. Sie haben sich bemüht, Variablen wie Alter des Fahrers, Haushaltseinkommen und Versicherungsniveau anzugleichen.
Interessanterweise deuten die Daten darauf hin, dass die Unfallraten in Haushalten, die sowohl über ein Benzin- als auch ein Elektrofahrzeug verfügen, noch stärker ansteigen. Dies deutet darauf hin, dass ein regelmäßiger Wechsel zwischen den beiden das Problem verschärft. Laut Xiaohui Lu, Leiter der EV-Forschung bei LexisNexis Risk Solutions, deutet die im Laufe der Zeit abnehmende Unfallhäufigkeit darauf hin, dass die Unkenntnis des Fahrers zum Problem beiträgt.
Experten haben auf einige wesentliche Unterschiede zwischen dem Fahren von Elektrofahrzeugen, insbesondere Teslas, und herkömmlichen Autos mit Benzinantrieb hingewiesen. Beispielsweise fehlt Teslas ein „Start“-Knopf; Dieser Mangel an akustischen Signalen, gepaart mit dem Fehlen von Motorvibrationen, kann es manchmal schwierig machen, zu erkennen, ob das Fahrzeug ein- oder ausgeschaltet ist.
Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge, einschließlich Teslas, aufgrund ihrer leistungsstarken Elektromotoren tendenziell schneller. Es ist bekannt, dass diese höhere Geschwindigkeit mit häufigeren und schwereren Unfällen einhergeht, wie der nachgewiesene Zusammenhang zwischen Pferdestärken und Versicherungsansprüchen dokumentiert. Das Fehlen herkömmlicher Motorgeräusche und Vibrationen in Elektrofahrzeugen könnte dazu führen, dass sich Fahrer ihrer Geschwindigkeit weniger bewusst sind, was möglicherweise zu Unfällen führt.
Abgesehen vom Geschwindigkeitsfaktor sind Elektrofahrzeuge aufgrund ihrer dichten Batteriepakete im Allgemeinen schwerer als ihre benzinbetriebenen Pendants. Dieses erhöhte Gewicht führt bei Unfällen mit Elektroautos häufig zu größeren Schäden und damit zu höheren Schadenssummen der Versicherung.
Umgebungen mit geringer Geschwindigkeit, beispielsweise in Parkhäusern, können für Fahrer von Elektrofahrzeugen eine besondere Herausforderung darstellen. Benzinbetriebene Autos benötigen eine kurze Hochdrehphase, bevor sie sich aus dem Stand in Bewegung setzen, Elektrofahrzeuge reagieren jedoch anders auf den Pedaldruck. Dieser Unterschied kann zu Zwischenfällen führen, wenn der übliche Pedaldruck nicht zu den erwarteten Ergebnissen führt. Darüber hinaus bieten bestimmte Elektrofahrzeuge eine Funktion namens „One-Pedal-Driving“, die es dem Fahrer ermöglicht, das Starten und Stoppen mit nur einem Pedal zu steuern. Während dieses System in den meisten Situationen gut funktioniert, kann es in Notsituationen, die ein sofortiges Bremsen erfordern, zu Verwirrung und Verzögerungen führen.
Die Forschungsdaten deuten darauf hin, dass Fahrer ihren Komfort und ihre Kompetenz im Umgang mit Elektrofahrzeugen möglicherweise überschätzen, selbst wenn sie weniger als drei Jahre Erfahrung haben. Sowohl für Hersteller als auch für Fahrer ist es von entscheidender Bedeutung, die einzigartigen Fahreigenschaften von Elektrofahrzeugen zu erkennen und die notwendigen Vorkehrungen zu treffen, um ein sicheres und verantwortungsvolles Fahren zu gewährleisten.