最近，赫兹 (Hertz) 宣布将出售其 20,000 辆电动汽车并用汽油车取代，从而成为头条新闻。 赫兹提供的原因之一是其电动汽车事故频发。 这个问题似乎超出了租车司机的范围，因为 LexisNexis Risk Solutions 的保险数据表明，当车主从汽油动力汽车转向电动汽车时，他们往往会发生更多事故。 有趣的是，当司机改用汽油动力汽车时，碰撞事故的发生率也会略有增加，但电动汽车的增加更为显着。 数据显示，电动汽车的保险索赔频率上升了约14%。 3%，索赔的严重程度或支付的金额增加 14。 5%。
虽然碰撞事故的增加在拥有电动汽车的第一年最为突出，但随着驾驶员适应新车型，这种情况逐渐减少。 当驾驶员从一辆汽油动力汽车换成另一辆汽油动力汽车时，这种趋势就不那么明显了。 然而，值得注意的是，本文中的“电动汽车”一词主要指的是特斯拉。 特斯拉约占赫兹电动汽车车队的 80%，也是美国私人电动汽车的主体。
虽然特斯拉在电动汽车中的主导地位可能表明该品牌的某些特定因素导致了更多事故，但这种趋势在中国也出现了，各种电动汽车车型盛行。 LexisNexis 研究人员检查了替代家庭燃气汽车的新型电动汽车的保险索赔。 他们努力平衡驾驶员年龄、家庭收入和保险水平等变量。 有趣的是，数据表明，同时拥有汽油动力和电动汽车的家庭的事故率增加得更多。 这表明定期在两者之间切换会加剧这个问题。 此外，LexisNexis Risk Solutions 电动汽车研究主管 Xiaohui Lu 表示，随着时间的推移，事故发生频率不断下降，这意味着驾驶员的不熟悉是导致该问题的原因之一。
专家指出了驾驶电动汽车（尤其是特斯拉）与传统汽油动力汽车之间的一些关键区别。 例如，特斯拉缺少“开始”按钮； 由于缺乏声音提示，再加上没有发动机振动，有时很难辨别车辆是打开还是关闭。
此外，包括特斯拉在内的电动汽车由于其强大的电动机而往往速度更快。 众所周知，更高的速度与更频繁和更严重的碰撞有关，正如马力和保险索赔之间已建立的相关性所证明的那样。 电动汽车缺乏传统发动机的噪音和振动，可能会使驾驶员不太清楚自己的速度，从而可能导致事故。
除了速度因素外，由于电池组密集，电动汽车通常比汽油动力汽车重。 这种增加的重量往往会导致涉及电动汽车的事故造成更广泛的损害，从而导致更高的保险索赔金额。
低速环境（例如停车场）可能会给电动汽车驾驶员带来特殊的挑战。 汽油动力汽车在从静止状态开始行驶之前需要一段短暂的加速期，但电动汽车对踏板压力的反应不同。 当施加惯常的踏板压力时，这种差异可能会导致事故发生，但无法产生预期的结果。 此外，某些电动汽车提供一种称为“单踏板驾驶”的功能，允许驾驶员仅使用一个踏板即可控制启动和停止。 虽然该系统在大多数情况下运行良好，但在需要立即制动的紧急情况下可能会导致混乱和延误。
研究数据表明，驾驶员可能会高估自己使用电动汽车的舒适度和能力，即使驾驶经验不足三年。 对于制造商和驾驶员来说，认识电动汽车独特的驾驶特性并采取必要的预防措施以确保安全和负责任的驾驶至关重要。