Récemment, Hertz a fait la une des journaux en annonçant qu'elle vendrait sa flotte de 20 000 voitures électriques et les remplacerait par des véhicules à essence. L'une des raisons invoquées par Hertz était le nombre élevé d'accidents impliquant leurs voitures électriques. Ce problème semble s'étendre au-delà des conducteurs de voitures de location, car les données d'assurance de LexisNexis Risk Solutions suggèrent que lorsque les propriétaires de véhicules passent des voitures à essence aux voitures électriques, ils ont tendance à avoir plus d'accidents. Il est intéressant de noter que les conducteurs connaissent également une légère augmentation des accidents lorsqu’ils passent aux véhicules à essence, mais cette augmentation est plus notable avec les voitures électriques. Les données révèlent que la fréquence des réclamations d’assurance pour les véhicules électriques a augmenté d’environ 14. 3 %, et la gravité des sinistres, ou le montant versé, augmente de 14. 5%.
Bien que l'augmentation des accidents soit plus importante au cours de la première année de possession d'un véhicule électrique, elle diminue progressivement à mesure que les conducteurs s'habituent au nouveau modèle. Cette tendance est moins prononcée lorsque les conducteurs passent d’un véhicule à essence à un autre. Cependant, il convient de noter que le terme « véhicules électriques » dans ce contexte fait principalement référence aux Tesla. Les Tesla représentent environ 80 % de la flotte de véhicules électriques de Hertz et constituent également la majorité des véhicules électriques privés aux États-Unis.
Bien que la domination des Tesla parmi les véhicules électriques puisse suggérer qu'il existe quelque chose de spécifique à cette marque qui provoque davantage d'accidents, cette tendance a également été observée en Chine, où divers modèles de véhicules électriques sont répandus. Les chercheurs de LexisNexis ont examiné les réclamations d'assurance pour les nouveaux véhicules électriques qui ont remplacé les véhicules à essence dans les ménages. Ils se sont efforcés d'égaliser des variables telles que l'âge du conducteur, le revenu du ménage et les niveaux d'assurance.
Il est intéressant de noter que les données indiquent que les taux d'accidents augmentent encore plus dans les ménages possédant à la fois un véhicule à essence et un véhicule électrique. Cela suggère que le fait de passer régulièrement de l’un à l’autre aggrave le problème. De plus, la diminution de la fréquence des accidents au fil du temps implique que la méconnaissance du conducteur contribue au problème, selon Xiaohui Lu, responsable de la recherche sur les véhicules électriques chez LexisNexis Risk Solutions.
Les experts ont souligné quelques différences clés entre la conduite de véhicules électriques, en particulier les Tesla, et les voitures à essence traditionnelles. Par exemple, les Tesla n'ont pas de bouton « Démarrer » ; Cette absence de signaux sonores, couplée à l'absence de vibrations du moteur, peut parfois rendre difficile la détermination si le véhicule est allumé ou éteint.
De plus, les véhicules électriques, y compris les Tesla, ont tendance à être plus rapides en raison de leurs moteurs électriques puissants. On sait que cette vitesse plus élevée est associée à des accidents plus fréquents et plus graves, comme le montre la corrélation établie entre la puissance et les réclamations d'assurance. L’absence de bruit et de vibrations traditionnelles du moteur dans les véhicules électriques pourrait rendre les conducteurs moins conscients de leur vitesse, ce qui pourrait conduire à des accidents.
Outre le facteur vitesse, les véhicules électriques sont généralement plus lourds que leurs homologues à essence en raison de la densité de leurs batteries. Cette augmentation de poids entraîne souvent des dommages plus importants dans les accidents impliquant des voitures électriques, ce qui entraîne des montants de réclamations d'assurance plus élevés.
Les environnements à faible vitesse, tels que les parkings couverts, peuvent poser un défi particulier aux conducteurs de véhicules électriques. Les voitures à essence ont besoin d’une courte période de montée en régime avant de démarrer, mais les véhicules électriques réagissent différemment à la pression sur la pédale. Cette différence peut conduire à des incidents lorsque l'application de la pression habituelle sur la pédale ne produit pas les résultats escomptés. De plus, certains véhicules électriques offrent une fonctionnalité appelée « conduite à une seule pédale », qui permet aux conducteurs de contrôler à la fois le démarrage et l'arrêt en utilisant une seule pédale. Bien que ce système fonctionne bien dans la plupart des situations, il peut provoquer de la confusion et des retards lors de situations d'urgence nécessitant un freinage immédiat.
Les données de recherche suggèrent que les conducteurs peuvent surestimer leur confort et leurs compétences avec les véhicules électriques, même avec moins de trois ans d'expérience. Il est crucial que les constructeurs et les conducteurs reconnaissent les caractéristiques de conduite uniques des véhicules électriques et prennent les précautions nécessaires pour garantir une conduite sûre et responsable.