เมื่อเร็วๆ นี้ Hertz ได้พาดหัวข่าวเมื่อมีการประกาศว่าจะขายรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 20,000 คันให้หมด และแทนที่ด้วยรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน สาเหตุหนึ่งที่ Hertz มอบให้ก็คืออุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้ามีจำนวนมาก ปัญหานี้ดูเหมือนจะขยายไปไกลกว่าคนขับรถเช่า เนื่องจากข้อมูลประกันภัยจาก LexisNexis Risk Solutions ชี้ให้เห็นว่าเมื่อเจ้าของรถเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า พวกเขามีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น ที่น่าสนใจก็คือ ผู้ขับขี่ยังประสบอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส แต่การเพิ่มขึ้นนี้จะเห็นได้ชัดเจนกว่าในรถยนต์ไฟฟ้า ข้อมูลเผยว่าความถี่ในการเคลมประกันรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นประมาณ 14 ครั้ง 3% และความร้ายแรงของการเรียกร้องหรือจำนวนเงินที่จ่ายเพิ่มขึ้น 14 5%.
แม้ว่าอุบัติเหตุอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นจะเด่นชัดที่สุดภายในปีแรกของการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า แต่เหตุการณ์จะค่อยๆ ลดลงเมื่อผู้ขับขี่เริ่มคุ้นเคยกับรถยนต์รุ่นใหม่ แนวโน้มนี้จะเด่นชัดน้อยลงเมื่อผู้ขับขี่เปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันคันหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าคำว่า "ยานพาหนะไฟฟ้า" ในบริบทนี้หมายถึง Tesla เป็นหลัก Teslas คิดเป็นประมาณ 80% ของยานพาหนะไฟฟ้าของ Hertz และยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าของเอกชนส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาอีกด้วย
ในขณะที่การครอบงำของ Tesla ในบรรดายานพาหนะไฟฟ้าอาจบ่งบอกว่ามีบางอย่างเฉพาะสำหรับแบรนด์นี้ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุมากขึ้น แนวโน้มดังกล่าวก็ถูกสังเกตเช่นกันในประเทศจีน ซึ่งมีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่าง ๆ แพร่หลาย นักวิจัยของ LexisNexis ตรวจสอบการเคลมประกันภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่เข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้แก๊สในครัวเรือน พวกเขาพยายามทำให้ตัวแปรต่างๆ เท่ากัน เช่น อายุผู้ขับขี่ รายได้ครัวเรือน และระดับประกันภัย
สิ่งที่น่าสนใจคือข้อมูลบ่งชี้ว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นมากยิ่งขึ้นในครัวเรือนที่ใช้ทั้งรถยนต์ที่ใช้น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าการสลับระหว่างทั้งสองเป็นประจำจะทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น นอกจากนี้ ความถี่ที่ลดลงของอุบัติเหตุรถชนเมื่อเวลาผ่านไปบ่งบอกว่าความไม่คุ้นเคยของคนขับมีส่วนทำให้เกิดปัญหา ตามที่ Xiaohui Lu หัวหน้าฝ่ายวิจัย EV ของ LexisNexis Risk Solutions กล่าว
ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นความแตกต่างที่สำคัญบางประการระหว่างการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะ Tesla และรถยนต์ที่ใช้แก๊สแบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น Teslas ไม่มีปุ่ม "Start"; การขาดเสียงที่ได้ยินประกอบกับการไม่มีการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ บางครั้งอาจทำให้แยกแยะได้ยากว่ารถเปิดหรือดับอยู่
นอกจากนี้ ยานพาหนะไฟฟ้า รวมถึงเทสลา มีแนวโน้มที่จะเร็วกว่าเนื่องจากมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลัง เป็นที่ทราบกันว่าความเร็วที่สูงขึ้นนี้เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งและรุนแรงมากขึ้น ดังที่บันทึกไว้โดยความสัมพันธ์ที่กำหนดขึ้นระหว่างแรงม้าและการเคลมประกัน การขาดเสียงเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนแบบเดิมๆ ในรถยนต์ไฟฟ้าอาจทำให้ผู้ขับขี่ตระหนักถึงความเร็วของตนน้อยลง และอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้
นอกเหนือจากปัจจัยด้านความเร็วแล้ว ยานพาหนะไฟฟ้าโดยทั่วไปยังมีน้ำหนักมากกว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานแก๊ส เนื่องจากมีแบตเตอรี่หนาแน่น น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้มักจะนำไปสู่ความเสียหายอย่างกว้างขวางมากขึ้นจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้จำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนสูงขึ้น
สภาพแวดล้อมที่ความเร็วต่ำ เช่น โรงจอดรถ สามารถสร้างความท้าทายโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินต้องใช้เวลาเร่งเครื่องสั้นๆ ก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนตัวจากการหยุดนิ่ง แต่รถยนต์ไฟฟ้าจะตอบสนองต่อแรงกดของแป้นแตกต่างออกไป ความแตกต่างนี้อาจนำไปสู่เหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อใช้แรงกดแป้นจนเป็นปกติวิสัยไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่คาดหวัง นอกจากนี้ ยานพาหนะไฟฟ้าบางประเภทยังมีคุณลักษณะที่เรียกว่า "การขับขี่ด้วยคันเหยียบเดียว" ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทั้งการสตาร์ทและการหยุดโดยใช้คันเหยียบเพียงคันเดียว แม้ว่าระบบนี้จะทำงานได้ดีในสถานการณ์ส่วนใหญ่ แต่ก็อาจทำให้เกิดความสับสนและความล่าช้าในระหว่างสถานการณ์ฉุกเฉินที่จำเป็นต้องเบรกทันที
ข้อมูลการวิจัยชี้ให้เห็นว่าผู้ขับขี่อาจประเมินความสะดวกสบายและความสามารถในการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าสูงเกินไป แม้ว่าจะมีประสบการณ์น้อยกว่าสามปีก็ตาม จำเป็นอย่างยิ่งที่ทั้งผู้ผลิตและผู้ขับขี่จะต้องตระหนักถึงลักษณะการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของยานพาหนะไฟฟ้า และใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในการขับขี่ที่ปลอดภัยและมีความรับผิดชอบ