Недавно компания Hertz попала в заголовки газет, объявив, что распродаст свой парк из 20 000 электромобилей и заменит их бензиновыми автомобилями. Одной из причин, названных Hertz, было большое количество аварий с участием их электромобилей. Эта проблема, похоже, выходит за рамки водителей арендованных автомобилей, поскольку данные страхования от LexisNexis Risk Solutions показывают, что, когда владельцы транспортных средств переходят с автомобилей с бензиновым двигателем на электромобили, они, как правило, попадают в больше аварий. Интересно, что водители также испытывают небольшое увеличение количества аварий при переходе на бензиновые автомобили, но этот рост более заметен у электромобилей. Данные показывают, что частота страховых случаев для электромобилей возрастает примерно на 14. 3%, а серьезность претензий или выплаченная сумма увеличивается на 14. 5%.
Хотя рост числа аварий наиболее заметен в первый год владения электромобилем, он постепенно снижается по мере того, как водители привыкают к новой модели. Эта тенденция менее выражена, когда водители переходят с одного автомобиля, работающего на газе, на другой. Однако стоит отметить, что термин «электромобили» в данном контексте в первую очередь относится к Tesla. Tesla составляют около 80% парка электромобилей Hertz, а также составляют большинство среди частных электромобилей в США.
Хотя доминирование Tesla среди электромобилей может свидетельствовать о том, что в этой марке есть что-то особенное, вызывающее больше аварий, эта тенденция также наблюдается в Китае, где преобладают различные модели электромобилей. Исследователи LexisNexis изучили страховые претензии в отношении новых электромобилей, которые заменили бензиновые автомобили в домашних хозяйствах. Они предприняли попытку уравнять такие переменные, как возраст водителя, семейный доход и уровень страхования.
Интересно, что данные показывают, что количество аварий увеличивается еще больше в семьях, в которых есть как бензиновые, так и электрические транспортные средства. Это говорит о том, что регулярное переключение между ними усугубляет проблему. Кроме того, по словам Сяохуэй Лу, руководителя исследования электромобилей в LexisNexis Risk Solutions, снижение частоты аварий с течением времени означает, что незнание водителя усугубляет проблему.
Эксперты указали на несколько ключевых различий между вождением электромобилей, особенно Tesla, и традиционных автомобилей, работающих на бензине. Например, у Tesla нет кнопки «Старт»; Отсутствие звуковых сигналов в сочетании с отсутствием вибрации двигателя иногда может затруднить определение того, включен автомобиль или выключен.
Кроме того, электромобили, в том числе Tesla, как правило, быстрее благодаря мощным электродвигателям. Известно, что эта более высокая скорость связана с более частыми и серьезными авариями, о чем свидетельствует установленная корреляция между мощностью в лошадиных силах и страховыми выплатами. Отсутствие традиционного шума двигателя и вибрации в электромобилях может привести к тому, что водители будут меньше осознавать свою скорость, что потенциально может привести к авариям.
Помимо коэффициента скорости, электромобили, как правило, тяжелее своих бензиновых собратьев из-за плотных аккумуляторных блоков. Этот увеличенный вес часто приводит к более серьезному ущербу в авариях с участием электромобилей, что приводит к более высоким суммам страховых выплат.
Низкоскоростные среды, такие как гаражи, могут представлять особую проблему для водителей электромобилей. Автомобили с бензиновым двигателем нуждаются в коротком периоде набора оборотов, прежде чем они начнут двигаться с места, но электромобили по-другому реагируют на давление на педаль. Эта разница может привести к инцидентам, когда привычное давление на педаль не дает ожидаемых результатов. Более того, некоторые электромобили предлагают функцию, называемую «вождение одной педалью», которая позволяет водителям управлять запуском и остановкой автомобиля, используя всего одну педаль. Хотя эта система хорошо работает в большинстве ситуаций, она может вызвать путаницу и задержки в экстренных ситуациях, требующих немедленного торможения.
Данные исследования показывают, что водители могут переоценивать свой комфорт и компетентность при управлении электромобилями даже со стажем менее трех лет. И производителям, и водителям крайне важно признать уникальные характеристики вождения электромобилей и принять необходимые меры предосторожности для обеспечения безопасного и ответственного вождения.