Die italienische Premierministerin Giorgia Meloni hat den multinationalen Automobilkonzern Stellantis NV für seine Pläne kritisiert, die Automobilproduktion in Länder mit niedrigeren Kosten zu verlagern. Meloni äußerte ihre Besorgnis über diesen Schritt, insbesondere in einer Zeit, in der die Branche den Übergang zur Elektrifizierung anstrebt. Sie betonte die Notwendigkeit, das nationale Interesse zu verteidigen und die Produktion in Italien aufrechtzuerhalten, und erklärte, dass Stellantis seine Autos, wenn sie als italienische Juwelen vermarkten, in Italien hergestellt werden sollten.
Neuigkeiten bezüglich der Mitteilung von Stellantis an italienische Lieferanten über Investitionsmöglichkeiten in Marokko haben die Situation verschärft. Diese Entscheidung stieß auf Kritik, da sich viele Unternehmen der Automobilindustrie wegen der günstigeren Produktion von Elektrofahrzeugen an Marokko gewandt haben. Als Ausdruck der Unzufriedenheit Italiens drängt Melonis Regierung Stellantis dazu, jährlich eine Million Fahrzeuge in Italien zu produzieren. Die Kostensenkungsmaßnahmen des Unternehmens wurden immer genauer unter die Lupe genommen. CEO Carlos Tavares erwähnte, dass Italiens strikte Haltung gegenüber Anreizen für Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr zu Produktionsausfällen im Werk Mirafiori geführt habe.
Auf die Frage nach dem Brief an italienische Zulieferer antwortete Tavares, dass sowohl Zulieferer als auch Automobilhersteller angesichts des kostspieligen Wandels, den die Branche derzeit erlebe, bei der Kostensenkung innovativer werden müssten. In einer Erklärung bekräftigte Stellantis sein starkes Engagement für Italien und verwies auf die Milliarden von Euro, die in neue Produkte und Produktionsstandorte im Land investiert wurden.
Tavares, bekannt für sein strategisches Management und seine konsequenten Kostensenkungsmaßnahmen, treibt Stellantis seit der Fusion des italienischen Fiat Chrysler und der französischen PSA-Gruppe im Jahr 2021 voran. Allerdings deuten Melonis Äußerungen darauf hin, dass sie mit der Fusion unzufrieden sind und sie als „französische Übernahme“ des historischen italienischen Konzerns bezeichnen. Sie wies darauf hin, dass die industriellen Entscheidungen des Unternehmens offenbar eher französische als italienische Anfragen begünstigen.
Das Machtgleichgewicht im Stellantis-Vorstand zwischen Italien und Frankreich ist seit langem ein Streitpunkt. Frankreich besitzt eine 6. Da das Unternehmen über die staatliche Bpifrance einen Anteil von 1 % besitzt und Vertreter im Vorstand hat, während Italien keine Anteile oder Vertretungen im Vorstand hält, ist es zu Spannungen zwischen den beiden Ländern gekommen. Bemerkenswert ist, dass Tavares zuvor in Angelegenheiten im Zusammenhang mit der Produktion von Elektrofahrzeugen mit der französischen Regierung aneinandergeraten ist.
Melonis Kritik an Stellantis folgt auf frühere Streitigkeiten mit Frankreich, wobei die Beziehungen zwischen ihr und Präsident Emmanuel Macron zu Beginn ihrer Amtszeit angespannt waren. Italien hegt seit jeher Abneigung gegen französische Unternehmensakquisitionen im Land und empfindet diese als dominant. Im Gegensatz dazu hat Meloni eine engere Beziehung zu Bundeskanzler Olaf Scholz aufgebaut, was zu einer verstärkten geschäftlichen Zusammenarbeit zwischen ihren jeweiligen Ländern geführt hat.