La Première ministre italienne Giorgia Meloni a critiqué Stellantis NV, la multinationale automobile, pour son projet de déplacer la production automobile vers des pays à moindres coûts. Meloni a exprimé ses inquiétudes face à cette décision, en particulier à un moment où l'industrie s'efforce de passer à l'électrification. Elle a souligné la nécessité de défendre l'intérêt national et de maintenir la production en Italie, affirmant que si Stellantis commercialise ses voitures comme des bijoux italiens, elles devraient être fabriquées en Italie.
Les nouvelles concernant la communication de Stellantis aux fournisseurs italiens sur les opportunités d'investissement au Maroc ont aggravé la situation. Cette décision a suscité des critiques car de nombreuses entreprises de l’industrie automobile se sont tournées vers le Maroc pour produire des véhicules électriques à moindre coût. Reflétant le mécontentement de l'Italie, le gouvernement de Meloni exhorte Stellantis à produire 1 million de véhicules par an en Italie. Les mesures de réduction des coûts de l'entreprise font l'objet d'une surveillance croissante, le PDG Carlos Tavares mentionnant la position stricte de l'Italie sur les incitations aux véhicules électriques, ce qui a entraîné une perte de production à l'usine de Mirafiori au cours de l'année écoulée.
Interrogé sur la lettre envoyée aux fournisseurs italiens, Tavares a répondu que les fournisseurs et les constructeurs automobiles doivent devenir plus innovants dans la réduction des coûts étant donné la transition coûteuse que connaît l'industrie. Dans un communiqué, Stellantis a réitéré son engagement fort envers l'Italie, soulignant les milliards d'euros investis dans de nouveaux produits et sites de production dans le pays.
Tavares, connu pour sa gestion stratégique et ses mesures strictes de réduction des coûts, a fait progresser Stellantis depuis la fusion de l'italien Fiat Chrysler et du groupe français PSA en 2021. Les propos de Meloni suggèrent cependant un mécontentement à l'égard de la fusion, la qualifiant d'"acquisition française" du groupe historique italien. Elle a souligné les choix industriels de l'entreprise qui semblent favoriser davantage les demandes françaises que italiennes.
L'équilibre des pouvoirs au sein du conseil d'administration de Stellantis entre l'Italie et la France est un point de discorde de longue date. La France possédant un 6. Une participation de 1 % via la société publique Bpifrance et la présence de représentants au conseil d'administration, alors que l'Italie ne détient aucune participation ni représentation au conseil d'administration, des tensions sont apparues entre les deux pays. Tavares s’est notamment déjà heurté au gouvernement français sur des questions liées à la production de véhicules électriques.
Les critiques de Meloni à l'égard de Stellantis font suite à de précédents différends avec la France, les relations entre elle et le président Emmanuel Macron étant tendues au début de son mandat. L’Italie a toujours nourri du ressentiment à l’égard des acquisitions d’entreprises françaises dans le pays, les percevant comme dominatrices. En revanche, Meloni a noué des relations plus étroites avec le chancelier allemand Olaf Scholz, conduisant à une collaboration commerciale accrue entre leurs pays respectifs.