Прем'єр-міністр Італії Джорджія Мелоні розкритикувала транснаціональну автомобільну компанію Stellantis NV за її плани перенести виробництво автомобілів у країни з нижчими витратами. Мелоні висловила стурбованість цим кроком, особливо в той час, коли галузь прагне переходити до електрифікації. Вона підкреслила необхідність захисту національних інтересів і збереження виробництва в Італії, заявивши, що якщо Stellantis продає свої автомобілі як італійські коштовності, вони повинні виготовлятися в Італії.
Новини про повідомлення Stellantis італійським постачальникам про інвестиційні можливості в Марокко погіршили ситуацію. Це рішення викликало критику, оскільки багато компаній в автомобільній промисловості звернулися до Марокко для дешевшого виробництва електромобілів. Відображаючи невдоволення Італії, уряд Мелоні закликає Stellantis виробляти 1 мільйон транспортних засобів щорічно в Італії. Заходи компанії щодо скорочення витрат піддаються все більшій перевірці, а генеральний директор Карлос Таварес згадав сувору позицію Італії щодо стимулів для електромобілів, що призвело до втрати виробництва на заводі Мірафіорі за останній рік.
На запитання про лист, надісланий італійським постачальникам, Таварес відповів, що як постачальники, так і автовиробники повинні стати більш інноваційними у зниженні витрат, враховуючи дорогий перехід, який переживає галузь. У заяві Stellantis підтвердила свою тверду прихильність Італії, підкресливши мільярди євро, інвестовані в нові продукти та виробничі майданчики в країні.
Таварес, відомий своїм стратегічним менеджментом і жорсткими заходами щодо скорочення витрат, рухав Stellantis вперед після злиття італійського Fiat Chrysler і французької PSA Group у 2021 році. Проте зауваження Мелоні свідчать про невдоволення злиттям, називаючи його «французьким придбанням» історичної італійської групи. Вона підкреслила, що промисловий вибір компанії, здається, надає перевагу французьким запитам більше, ніж італійським.
Баланс сил у правлінні Stellantis між Італією та Францією був предметом суперечок протягом тривалого часу. Франція володіє 6. 1% акцій через державну Bpifrance та наявність представників у раді директорів, тоді як Італія не має частки чи представництва в раді директорів, між двома країнами виникла напруженість. Примітно, що Таварес раніше конфліктував з урядом Франції щодо питань, пов’язаних з виробництвом електромобілів.
Критика Мелоні на адресу Stellantis виникла після попередніх суперечок із Францією, коли відносини між нею та президентом Еммануелем Макроном були напруженими на початку її мандату. Італія історично відчувала обурення щодо придбання французьким бізнесом у країні, сприймаючи їх як панівні. Натомість Мелоні налагодила тісніші стосунки з канцлером Німеччини Олафом Шольцем, що призвело до розширення ділової співпраці між їхніми країнами.