意大利总理乔治亚·梅洛尼 (Giorgia Meloni) 批评跨国汽车公司 Stellantis NV 计划将汽车生产转移到成本较低的国家。 Meloni 表达了她对这一举措的担忧，尤其是在该行业正在努力向电气化转型之际。 她强调需要捍卫国家利益并维持在意大利的生产，并表示如果 Stellantis 将其汽车作为意大利珠宝进行销售，那么它们就应该在意大利制造。
有关 Stellantis 与意大利供应商就摩洛哥投资机会进行沟通的消息使情况更加恶化。 这一决定引起了批评，因为许多汽车行业的公司已转向摩洛哥生产更便宜的电动汽车。 Meloni 政府敦促 Stellantis 在意大利每年生产 100 万辆汽车，这反映了意大利的不满。 该公司的成本削减措施面临着越来越严格的审查，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)提到，意大利对电动汽车激励措施的严格立场导致米拉菲奥里工厂在过去一年中产量下降。
当被问及致意大利供应商的信函时，塔瓦雷斯回答说，鉴于该行业正在经历昂贵的转型，供应商和汽车制造商都必须在降低成本方面更具创新性。 Stellantis 在一份声明中重申了对意大利的坚定承诺，强调了在该国新产品和生产基地上投资了数十亿欧元。
塔瓦雷斯以其战略管理和严格的成本削减措施而闻名，自2021年意大利菲亚特克莱斯勒和法国标致雪铁龙集团合并以来，他一直在推动Stellantis前进。 然而，梅洛尼的言论表明了对此次合并的不满，称其为“法国收购”这家历史悠久的意大利集团。 她指出，该公司的工业选择似乎更倾向于法国的要求，而不是意大利的要求。
意大利和法国之间的 Stellantis 董事会权力平衡一直是一个长期争论的焦点。 法国队拥有 6 分。 通过国有的 Bpifrance 持有 1% 的股份，并在董事会中拥有代表，而意大利不持有股份或董事会代表，两国之间的紧张关系已经出现。 值得注意的是，塔瓦雷斯此前曾在电动汽车生产相关问题上与法国政府发生冲突。
梅洛尼对斯特兰蒂斯的批评是在之前与法国发生争端之后发生的，在她上任伊始，她与法国总统埃马纽埃尔·马克龙之间的关系就很紧张。 意大利历来对法国在该国的企业收购心怀怨恨，认为其霸道。 相比之下，梅洛尼与德国总理奥拉夫·肖尔茨建立了更密切的关系，从而加强了两国之间的商业合作。