Italiya Bosh vaziri Giorgia Meloni Stellantis NV transmilliy avtomobil kompaniyasini avtomobil ishlab chiqarishni arzon narxlardagi mamlakatlarga o'tkazish rejalari uchun tanqid qildi. Meloni, ayniqsa, sanoat elektrlashtirishga o'tishga intilayotgan bir paytda, bu harakat haqida o'z xavotirlarini bildirdi. U milliy manfaatlarni himoya qilish va Italiyada ishlab chiqarishni davom ettirish zarurligini ta'kidlab, agar Stellantis o'z avtomobillarini italyan marvaridlari sifatida sotsa, ular Italiyada ishlab chiqarilishi kerakligini aytdi.
Stellantisning Marokashdagi investitsiya imkoniyatlari haqida italiyalik yetkazib beruvchilarga xabar berishi haqidagi xabarlar vaziyatni yanada og'irlashtirdi. Ushbu qaror tanqidlarga sabab bo'ldi, chunki avtomobil sanoatidagi ko'plab kompaniyalar arzonroq elektromobil ishlab chiqarish uchun Marokashga murojaat qilishdi. Italiyaning noroziligini aks ettirgan Meloni hukumati Stellantisni Italiyada har yili 1 million avtomobil ishlab chiqarishga chaqirmoqda. Kompaniyaning xarajatlarni kamaytirish choralari tobora ko'proq tekshiruvlarga duch keldi, bosh direktor Karlos Tavares Italiyaning EV rag'batlantirish bo'yicha qat'iy pozitsiyasini eslatib o'tdi, bu esa o'tgan yil davomida Mirafiori zavodida ishlab chiqarishni yo'qotishiga olib keldi.
Italiya yetkazib beruvchilariga yuborilgan maktub haqida so'ralganda, Tavares sanoatning qimmat o'tishini hisobga olgan holda etkazib beruvchilar ham, avtomobil ishlab chiqaruvchilar ham xarajatlarni kamaytirishda yanada innovatsion bo'lishlari kerakligini aytdi. Stellantis o'z bayonotida Italiyaga bo'lgan qat'iy sodiqligini yana bir bor ta'kidlab, mamlakat ichidagi yangi mahsulotlar va ishlab chiqarish maydonchalariga milliardlab evro sarmoya kiritganini ta'kidladi.
O'zining strategik boshqaruvi va qat'iy xarajatlarni qisqartirish choralari bilan tanilgan Tavares 2021 yilda Italiyaning Fiat Chrysler va Frantsiyaning PSA guruhi birlashganidan beri Stellantisni oldinga siljitib kelmoqda. Biroq, Meloni so'zlari birlashishdan norozilikdan dalolat beradi va buni tarixiy italyan guruhining "frantsuz sotib olishi" deb ataydi. U kompaniyaning sanoat tanlovlari Italiyadan ko'ra frantsuzlarning so'rovlariga ko'proq mos kelishini ta'kidladi.
Italiya va Fransiya o'rtasidagi Stellantis boshqaruvidagi kuchlar muvozanati uzoq vaqtdan beri davom etayotgan bahs mavzusi bo'lib kelgan. Frantsiya 6-ga egalik qiladi. 1% ulush davlatga tegishli Bpifrance orqali va boshqaruv kengashida vakillarga ega bo'lsa, Italiya hech qanday ulush yoki kengash vakolatiga ega emas, ikki davlat o'rtasida keskinlik paydo bo'ldi. Ta'kidlash joizki, Tavares avvalroq Frantsiya hukumati bilan elektromobil ishlab chiqarish bilan bog'liq masalalarda to'qnash kelgan.
Melonining Stellantisga nisbatan tanqidlari Frantsiya bilan oldingi kelishmovchiliklardan so'ng, uning vakolati boshida u va prezident Emmanuel Makron o'rtasidagi munosabatlar keskinlashgan. Italiya tarixan frantsuzlarning mamlakatdagi biznes sotib olishlariga nisbatan norozilik bildirgan va ularni hukmronlik sifatida qabul qilgan. Bundan farqli o'laroq, Meloni Germaniya kansleri Olaf Scholz bilan yaqinroq munosabatlar o'rnatdi va bu o'z mamlakatlari o'rtasidagi biznes hamkorligini oshirishga olib keldi.