Премьер-министр Италии Джорджия Мелони раскритиковал многонациональную автомобильную компанию Stellantis NV за ее планы перенести производство автомобилей в страны с более низкими затратами. Мелони выразила обеспокоенность по поводу этого шага, особенно в то время, когда отрасль стремится перейти к электрификации. Она подчеркнула необходимость защищать национальные интересы и поддерживать производство в Италии, заявив, что если Stellantis позиционирует свои автомобили как итальянские драгоценности, то они должны производиться в Италии.
Новости о сообщении Stellantis итальянским поставщикам об инвестиционных возможностях в Марокко усугубили ситуацию. Это решение вызвало критику, поскольку многие компании автомобильной промышленности обратились к Марокко за более дешевым производством электромобилей. Отражая недовольство Италии, правительство Мелони призывает Stellantis производить 1 миллион автомобилей ежегодно в Италии. Меры компании по сокращению расходов подвергаются все большему вниманию: генеральный директор Карлос Таварес упомянул строгую позицию Италии в отношении стимулирования электромобилей, что привело к потере производства на заводе в Мирафиори за последний год.
Отвечая на вопрос о письме, отправленном итальянским поставщикам, Таварес ответил, что и поставщики, и автопроизводители должны стать более инновационными в снижении затрат, учитывая дорогостоящий переходный период, который переживает отрасль. В своем заявлении Stellantis подтвердила свою твердую приверженность Италии, подчеркнув миллиарды евро, инвестированные в новые продукты и производственные площадки внутри страны.
Таварес, известный своим стратегическим управлением и строгими мерами по сокращению затрат, продвигает Stellantis вперед с момента слияния итальянского Fiat Chrysler и французской группы PSA в 2021 году. Однако замечания Мелони свидетельствуют о неудовлетворенности слиянием, называя его «французским приобретением» исторической итальянской группы. Она отметила, что отраслевой выбор компании, по всей видимости, больше отвечает запросам Франции, чем Италии.
Баланс сил в совете директоров Stellantis между Италией и Францией был давним предметом разногласий. Франция владеет 6-м номером. 1% акций через государственную компанию Bpifrance и наличие представителей в совете директоров, в то время как Италия не имеет доли или представительства в совете директоров, возникла напряженность между двумя странами. Примечательно, что Таварес ранее конфликтовал с французским правительством по вопросам, касающимся производства электромобилей.
Критика Мелони в адрес Стеллантис последовала за предыдущими спорами с Францией, поскольку отношения между ней и президентом Эммануэлем Макроном были напряженными в начале ее мандата. Италия исторически питала недовольство приобретением французских предприятий в стране, считая их доминирующими. Напротив, Мелони наладила более тесные отношения с канцлером Германии Олафом Шольцем, что привело к расширению делового сотрудничества между их странами.