Go Airlines, auch bekannt als Go First, hat beim indischen Gericht für Gesellschaftsrecht dringend Insolvenzschutz beantragt, da es zunehmendem Druck von Vermietern ausgesetzt ist, die versuchen, seine Flugzeuge wieder in Besitz zu nehmen.
Die Fluggesellschaft beantragte letzte Woche Insolvenzschutz und führte das Flugverbot für etwa die Hälfte ihrer 54 Airbus A320neo auf „defekte“ Triebwerke von Pratt & Whitney zurück. Obwohl das National Company Law Tribunal den Klagegrund anhörte, muss es noch eine Anordnung erlassen.
Die Verzögerung hat es Leasinggesellschaften wie SMBC Aviation Capital, Pembroke Aircraft Leasing und GY Aviation Lease ermöglicht, bei der Luftfahrtbehörde die Rücknahme von mindestens 20 Flugzeugen zu beantragen. Anwälte, die Go Airlines vertreten, warnten davor, dass die Handlungen der Vermieter weitere Auswirkungen auf ihre Geschäftstätigkeit haben könnten.
Unterdessen hat die indische Luftfahrtbehörde Go Airlines angewiesen, keine neuen Tickets mehr auszustellen. Pratt & Whitney, der exklusive Triebwerkslieferant der Fluggesellschaft, hat zuvor die Behauptung fehlerhafter Triebwerke zurückgewiesen und das „schlechte Management“ der Fluggesellschaft und die Auswirkungen von Covid-19 für ihren Untergang verantwortlich gemacht.
Am 28. April belief sich die Gesamtverschuldung von Go First gegenüber Finanzgläubigern auf 798 Millionen US-Dollar, wie aus dem beim Gericht eingereichten Konkurs hervorgeht. Dies ist der erste Zusammenbruch einer großen Fluggesellschaft in Indien seit der Insolvenz von Jet Airways im Jahr 2019.
Go Airlines hatte zunächst die "technischen Störungen" der Triebwerke von Pratt & Whitney für das Flugverbot seiner Flotte verantwortlich gemacht. Der Triebwerkshersteller wies die Behauptung jedoch als unbegründet zurück und sagte, dass das schlechte Management von Go Airlines und die Pandemie die Hauptgründe für das Scheitern seien.
Der zunehmende Druck von Vermietern und Regulierungsbehörden auf Go Airlines hat die Fluggesellschaft in eine prekäre Lage gebracht. Die Anwälte des Unternehmens haben das Gericht aufgefordert, seinem Antrag auf Insolvenzschutz unverzüglich stattzugeben, um weiteren Schaden von seinem Betrieb abzuwenden.
Wenn das Schiedsgericht dem Antrag der Fluggesellschaft stattgibt, kann sie sich einer Umstrukturierung unterziehen, ihre Schuldenlast reduzieren und einen Neuanfang wagen. Wenn das Gericht den Antrag jedoch ablehnt, muss die Fluggesellschaft möglicherweise ihren Betrieb dauerhaft einstellen, was zu Arbeitsplatzverlusten und erheblichen finanziellen Verlusten für ihre Gläubiger führen kann.
Abschließend bleibt die Zukunft von Go Airlines ungewiss, da es von allen Seiten zunehmendem Druck ausgesetzt ist. Das Schicksal der Fluggesellschaft hängt nun von der Entscheidung des Unternehmensgerichtshofs ab.