गो एयरलाइंस, जिसे गो फर्स्ट के नाम से भी जाना जाता है, ने तत्काल भारत के कंपनी कानून न्यायाधिकरण से दिवालियापन संरक्षण की मांग की है क्योंकि इसे अपने विमानों को फिर से हासिल करने के लिए पट्टेदारों के बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है।
एयरलाइन ने पिछले सप्ताह दिवालियेपन से सुरक्षा के लिए दायर किया, जिसके कारण उसके 54 एयरबस A320neo के लगभग आधे "खराब" प्रैट एंड व्हिटनी इंजनों को ग्राउंडिंग कर दिया गया। हालांकि नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल ने याचिका पर सुनवाई की, लेकिन अभी तक कोई आदेश पारित नहीं किया गया है।
देरी ने SMBC एविएशन कैपिटल, पेमब्रोक एयरक्राफ्ट लीजिंग और GY एविएशन लीज जैसी लीजिंग कंपनियों को कम से कम 20 विमानों को वापस लेने के लिए एविएशन रेगुलेटर से अनुरोध करने की अनुमति दी है। गो एयरलाइंस का प्रतिनिधित्व करने वाले वकीलों ने चेतावनी दी कि पट्टेदारों के कार्यों का इसके संचालन पर और प्रभाव पड़ सकता है।
इस बीच, भारत के विमानन नियामक ने गो एयरलाइंस को नए टिकट जारी करना बंद करने का निर्देश दिया है। एयरलाइन के लिए विशेष इंजन आपूर्तिकर्ता प्रैट एंड व्हिटनी ने पहले दोषपूर्ण इंजनों के दावे को खारिज कर दिया था और इसके पतन के लिए वाहक के "खराब प्रबंधन" और कोविद -19 के प्रभाव को जिम्मेदार ठहराया था।
28 अप्रैल तक, वित्तीय लेनदारों के लिए गो फर्स्ट का कुल ऋण 798 मिलियन डॉलर था, ट्रिब्यूनल के साथ दिवालियापन फाइलिंग के अनुसार। 2019 में जेट एयरवेज द्वारा दिवालिया घोषित किए जाने के बाद से यह भारत में पहली बड़ी एयरलाइन पतन का प्रतीक है।
गो एयरलाइंस ने शुरू में प्रैट एंड व्हिटनी इंजनों की "तकनीकी गड़बड़ियों" पर अपने बेड़े के ग्राउंडिंग को दोषी ठहराया था। हालांकि, इंजन निर्माता ने आरोप को निराधार बताते हुए खारिज कर दिया और कहा कि गो एयरलाइंस का खराब प्रबंधन और महामारी इसकी विफलता के प्राथमिक कारण थे।
पट्टेदारों और नियामकों की ओर से गो एयरलाइंस पर बढ़ते दबाव ने एयरलाइन को अनिश्चित स्थिति में डाल दिया है। कंपनी के वकीलों ने ट्रिब्यूनल से आग्रह किया है कि इसके संचालन को और अधिक नुकसान से बचाने के लिए दिवालियापन संरक्षण के लिए इसके अनुरोध को तुरंत स्वीकार किया जाए।
यदि ट्रिब्यूनल एयरलाइन के अनुरोध को स्वीकार करता है, तो यह पुनर्गठन करने, अपने कर्ज के बोझ को कम करने और एक नई शुरुआत करने में सक्षम होगा। हालांकि, अगर ट्रिब्यूनल अनुरोध को खारिज कर देता है, तो एयरलाइन को अपने परिचालन को स्थायी रूप से बंद करना पड़ सकता है, जिससे उसके लेनदारों के लिए नौकरी का नुकसान और महत्वपूर्ण वित्तीय नुकसान हो सकता है।
निष्कर्ष में, गो एयरलाइंस का भविष्य अनिश्चित बना हुआ है क्योंकि यह हर तरफ से बढ़ते दबाव का सामना कर रही है। एयरलाइन का भाग्य अब कंपनी कानून न्यायाधिकरण के फैसले पर टिका है।