Linie Go Airlines, znane również jako Go First, pilnie zwróciły się o ochronę przed upadłością do indyjskiego trybunału prawa spółek, ponieważ stoją w obliczu rosnącej presji ze strony leasingodawców, którzy chcą odzyskać swoje samoloty.
Linia lotnicza złożyła w zeszłym tygodniu wniosek o ochronę przed upadłością, przypisując uziemienie około połowy swoich 54 Airbusów A320neo „wadliwym” silnikom Pratt & Whitney. Chociaż Krajowy Trybunał Prawa Spółek wysłuchał zarzutu, nie wydał jeszcze orzeczenia.
Opóźnienie umożliwiło firmom leasingowym, takim jak SMBC Aviation Capital, Pembroke Aircraft Leasing i GY Aviation Lease, zwrócenie się do regulatora lotnictwa o odebranie co najmniej 20 samolotów. Prawnicy reprezentujący Go Airlines ostrzegli, że działania leasingodawców mogą mieć dalszy wpływ na jej działalność.
Tymczasem indyjski organ nadzoru lotniczego polecił Go Airlines zaprzestać wydawania nowych biletów. Pratt & Whitney, wyłączny dostawca silników dla linii lotniczej, wcześniej odrzucił roszczenie dotyczące wadliwych silników i obwinił przewoźnika za „złe zarządzanie” oraz wpływ Covid-19 na jego upadek.
Na dzień 28 kwietnia całkowite zadłużenie Go First wobec wierzycieli finansowych wynosiło 798 milionów dolarów, zgodnie z wnioskiem o upadłość złożonym w trybunale. To pierwszy poważny upadek linii lotniczej w Indiach od czasu ogłoszenia upadłości przez Jet Airways w 2019 roku.
Linie Go Airlines początkowo winą za uziemienie swojej floty obarczały „usterki techniczne” silników Pratt & Whitney. Jednak producent silników odrzucił zarzut jako bezpodstawny i powiedział, że złe zarządzanie Go Airlines i pandemia były głównymi przyczynami jego niepowodzenia.
Rosnąca presja na Go Airlines ze strony leasingodawców i regulatorów postawiła linię lotniczą w niepewnej sytuacji. Prawnicy firmy wezwali trybunał do natychmiastowego uwzględnienia jej wniosku o ochronę przed upadłością, aby zapobiec dalszym szkodom w jej działalności.
Jeśli trybunał przychyli się do wniosku linii lotniczej, będzie mogła przejść restrukturyzację, zmniejszyć zadłużenie i zacząć od nowa. Jeśli jednak trybunał odrzuci wniosek, linia lotnicza może zostać zmuszona do trwałego zaprzestania działalności, co doprowadzi do utraty miejsc pracy i znacznych strat finansowych dla wierzycieli.
Podsumowując, przyszłość Go Airlines pozostaje niepewna, ponieważ napotyka rosnącą presję ze wszystkich stron. Los linii lotniczej zależy teraz od decyzji sądu ds. prawa spółek.