Авіакомпанія Go Airlines, також відома як Go First, терміново звернулася до індійського трибуналу з правових питань щодо компаній у справі про банкрутство, оскільки стикається з зростаючим тиском з боку орендодавців, які прагнуть повернути свої літаки.
Минулого тижня авіакомпанія подала заяву про банкрутство, пояснивши припинення приблизно половини своїх 54 Airbus A320neo «несправними» двигунами Pratt & Whitney. Незважаючи на те, що Національний судовий трибунал заслухав прохання, він ще не ухвалив наказ.
Ця затримка дозволила таким лізинговим компаніям, як SMBC Aviation Capital, Pembroke Aircraft Leasing і GY Aviation Lease, вимагати від авіаційного регулятора повернути принаймні 20 літаків. Юристи Go Airlines попередили, що дії орендодавців можуть мати подальший вплив на її діяльність.
Тим часом авіаційний регулятор Індії наказав Go Airlines припинити видачу нових квитків. Pratt & Whitney, ексклюзивний постачальник двигунів для авіакомпанії, раніше відхилив заяву про несправність двигунів і звинуватив у падінні перевізника «погане управління» та вплив Covid-19.
Станом на 28 квітня загальна заборгованість Go First перед фінансовими кредиторами становила 798 мільйонів доларів, згідно з заявою про банкрутство до суду. Це перший великий крах авіакомпанії в Індії після того, як Jet Airways оголосила про банкрутство в 2019 році.
Go Airlines спочатку звинуватила в припиненні свого флоту "технічні збої" двигунів Pratt & Whitney. Однак виробник двигунів відкинув звинувачення як безпідставні та заявив, що погане управління Go Airlines і пандемія були основними причинами невдачі.
Зростання тиску на Go Airlines з боку орендодавців і регуляторів поставило авіакомпанію в ненадійне становище. Юристи компанії закликали трибунал негайно задовольнити її запит про захист від банкрутства, щоб запобігти подальшій шкоді її діяльності.
Якщо трибунал задовольнить прохання авіакомпанії, вона зможе пройти реструктуризацію, зменшити свій борговий тягар і почати все заново. Однак, якщо трибунал відхилить запит, авіакомпанії, можливо, доведеться остаточно припинити свою діяльність, що призведе до втрати робочих місць і значних фінансових втрат для її кредиторів.
На завершення, майбутнє Go Airlines залишається невизначеним, оскільки вона стикається з зростаючим тиском з усіх боків. Тепер доля авіакомпанії залежить від рішення судового суду.