Go Airlines, ook wel bekend als Go First, heeft dringend faillissementsbescherming aangevraagd bij het Indiase tribunaal voor vennootschapsrecht, aangezien het geconfronteerd wordt met toenemende druk van verhuurders die hun vliegtuigen terug willen nemen.
De luchtvaartmaatschappij heeft vorige week faillissementsbescherming aangevraagd en schreef het aan de grond houden van ongeveer de helft van haar 54 Airbus A320neo's toe aan "defecte" Pratt & Whitney-motoren. Hoewel het National Company Law Tribunal het pleidooi heeft gehoord, moet het nog een bevel uitvaardigen.
Door de vertraging konden leasemaatschappijen als SMBC Aviation Capital, Pembroke Aircraft Leasing en GY Aviation Lease de luchtvaarttoezichthouder verzoeken om ten minste 20 vliegtuigen terug te nemen. Advocaten die Go Airlines vertegenwoordigden, waarschuwden dat de acties van de verhuurders een verdere impact zouden kunnen hebben op haar activiteiten.
Ondertussen heeft de Indiase luchtvaartregulator Go Airlines opgedragen te stoppen met het uitgeven van nieuwe tickets. Pratt & Whitney, de exclusieve motorleverancier van de luchtvaartmaatschappij, heeft eerder de claim van defecte motoren afgewezen en de schuld gegeven aan het "slechte management" van de luchtvaartmaatschappij en de impact van Covid-19 voor de ondergang.
Op 28 april bedroeg de totale schuld van Go First aan financiële schuldeisers $ 798 miljoen, volgens de faillissementsaanvraag bij het tribunaal. Dit is de eerste grote ineenstorting van een luchtvaartmaatschappij in India sinds Jet Airways in 2019 failliet ging.
Go Airlines had aanvankelijk de schuld van het aan de grond lopen van haar vloot toegeschreven aan de "technische storingen" van Pratt & Whitney-motoren. De motorfabrikant verwierp de bewering echter als ongegrond en zei dat het slechte management van Go Airlines en de pandemie de belangrijkste redenen waren voor het mislukken ervan.
De toenemende druk op Go Airlines van verhuurders en toezichthouders heeft de luchtvaartmaatschappij in een precaire positie gebracht. De advocaten van het bedrijf hebben er bij het tribunaal op aangedrongen om haar verzoek om faillissementsbescherming onmiddellijk in te willigen om verdere schade aan haar activiteiten te voorkomen.
Als het tribunaal het verzoek van de luchtvaartmaatschappij inwilligt, kan ze een herstructurering ondergaan, haar schuldenlast verminderen en een nieuwe start maken. Als het tribunaal het verzoek echter afwijst, moet de luchtvaartmaatschappij haar activiteiten mogelijk definitief stopzetten, wat kan leiden tot banenverlies en aanzienlijke financiële verliezen voor haar schuldeisers.
Kortom, de toekomst van Go Airlines blijft onzeker aangezien het van alle kanten onder toenemende druk staat. Het lot van de luchtvaartmaatschappij berust nu op de beslissing van de ondernemingsrechtbank.