Go Airlines, nota anche come Go First, ha chiesto urgentemente protezione contro i fallimenti al tribunale societario indiano in quanto deve affrontare crescenti pressioni da parte dei locatori che cercano di rientrare in possesso dei suoi aerei.
La scorsa settimana la compagnia aerea ha presentato istanza di fallimento, attribuendo la messa a terra di circa la metà dei suoi 54 Airbus A320neo a motori Pratt & Whitney "difettosi". Sebbene il National Company Law Tribunal abbia ascoltato il motivo, deve ancora emettere un'ordinanza.
Il ritardo ha consentito a società di leasing come SMBC Aviation Capital, Pembroke Aircraft Leasing e GY Aviation Lease di richiedere all'autorità di regolamentazione dell'aviazione di riprendere almeno 20 aerei. Gli avvocati che rappresentano Go Airlines hanno avvertito che le azioni dei locatori potrebbero avere un ulteriore impatto sulle sue operazioni.
Nel frattempo, l'autorità di regolamentazione dell'aviazione indiana ha ordinato a Go Airlines di interrompere l'emissione di nuovi biglietti. Pratt & Whitney, il fornitore esclusivo di motori della compagnia aerea, ha precedentemente respinto l'accusa di motori difettosi e ha accusato la "cattiva gestione" del vettore e l'impatto del Covid-19 per la sua caduta.
A partire dal 28 aprile, il debito totale di Go First nei confronti dei creditori finanziari era di 798 milioni di dollari, secondo la dichiarazione di bancarotta presentata al tribunale. Questo segna il primo grande crollo di una compagnia aerea in India da quando Jet Airways ha dichiarato bancarotta nel 2019.
Go Airlines aveva inizialmente attribuito la messa a terra della sua flotta ai "problemi tecnici" dei motori Pratt & Whitney. Tuttavia, il produttore del motore ha respinto l'accusa come infondata e ha affermato che la cattiva gestione di Go Airlines e la pandemia sono state le ragioni principali del suo fallimento.
La crescente pressione su Go Airlines da parte di locatori e regolatori ha messo la compagnia aerea in una posizione precaria. I legali della società hanno sollecitato il tribunale ad accogliere immediatamente la sua richiesta di protezione fallimentare per evitare ulteriori danni alle sue operazioni.
Se il tribunale accoglie la richiesta della compagnia aerea, sarà in grado di sottoporsi a ristrutturazione, ridurre l'onere del debito e ricominciare da capo. Tuttavia, se il tribunale respinge la richiesta, la compagnia aerea potrebbe dover chiudere definitivamente le sue operazioni, con conseguenti perdite di posti di lavoro e perdite finanziarie significative per i suoi creditori.
In conclusione, il futuro di Go Airlines rimane incerto poiché deve affrontare crescenti pressioni da tutte le parti. Il destino della compagnia aerea dipende ora dalla decisione del tribunale di diritto societario.