A Go Airlines, também conhecida como Go First, buscou urgentemente proteção contra falência no tribunal de direito empresarial da Índia, uma vez que enfrenta pressão crescente de arrendadores que buscam reaver seus aviões.
A companhia aérea entrou com pedido de proteção contra falência na semana passada, atribuindo o aterramento de cerca de metade de seus 54 Airbus A320neo a motores Pratt & Whitney "defeituosos". Embora o Tribunal Nacional de Direito das Sociedades tenha ouvido o pedido, ainda não emitiu uma ordem.
O atraso permitiu que empresas de leasing como SMBC Aviation Capital, Pembroke Aircraft Leasing e GY Aviation Lease solicitassem ao regulador da aviação a devolução de pelo menos 20 aviões. Os advogados que representam a Go Airlines alertaram que as ações dos locadores podem ter um impacto ainda maior em suas operações.
Enquanto isso, o regulador de aviação da Índia instruiu a Go Airlines a parar de emitir novos bilhetes. A Pratt & Whitney, fornecedora exclusiva de motores da companhia aérea, já rejeitou a alegação de motores defeituosos e culpou a "má gestão" da transportadora e o impacto do Covid-19 por sua queda.
Em 28 de abril, a dívida total da Go First com os credores financeiros era de US$ 798 milhões, de acordo com seu pedido de falência no tribunal. Isso marca o primeiro colapso de uma grande companhia aérea na Índia desde que a Jet Airways declarou falência em 2019.
A Go Airlines inicialmente culpou o aterramento de sua frota nas "falhas técnicas" dos motores Pratt & Whitney. No entanto, o fabricante do motor rejeitou a alegação como infundada e disse que a má gestão da Go Airlines e a pandemia foram os principais motivos de seu fracasso.
A crescente pressão sobre a Go Airlines por parte de arrendadores e reguladores colocou a companhia aérea em uma posição precária. Os advogados da empresa instaram o tribunal a conceder seu pedido de proteção contra falência imediatamente para evitar mais danos às suas operações.
Se o tribunal deferir o pedido da companhia aérea, ela poderá passar por uma reestruturação, reduzir o peso da dívida e começar de novo. No entanto, se o tribunal rejeitar o pedido, a companhia aérea pode ter que encerrar suas operações permanentemente, levando à perda de empregos e perdas financeiras significativas para seus credores.
Em conclusão, o futuro da Go Airlines permanece incerto, pois enfrenta uma pressão crescente de todos os lados. O destino da companhia aérea agora depende da decisão do tribunal de direito das empresas.