Go First olarak da bilinen Go Airlines, uçaklarına el koymaya çalışan kiralayanların artan baskısıyla karşı karşıya kaldığı için Hindistan'ın şirketler hukuku mahkemesinden acilen iflas koruması talep etti.
Havayolu şirketi, 54 Airbus A320neo'nun yaklaşık yarısının yere çakılmasını "hatalı" Pratt & Whitney motorlarına bağlayarak geçen hafta iflas koruması başvurusunda bulundu. Ulusal Şirketler Hukuku Mahkemesi savunmayı dinlemiş olsa da henüz bir karar çıkaramadı.
Gecikme, SMBC Aviation Capital, Pembroke Aircraft Leasing ve GY Aviation Lease gibi kiralama şirketlerinin havacılık düzenleyicisinden en az 20 uçağı geri almasını talep etmesine olanak sağladı. Go Airlines'ı temsil eden avukatlar, kiraya verenlerin eylemlerinin operasyonları üzerinde daha fazla etkisi olabileceği konusunda uyardı.
Bu arada, Hindistan'ın havacılık düzenleyicisi, Go Airlines'a yeni bilet vermeyi durdurması talimatını verdi. Havayolunun özel motor tedarikçisi Pratt & Whitney, daha önce hatalı motor iddiasını reddetmiş ve düşüşünden havayolunun "kötü yönetimini" ve Covid-19'un etkisini sorumlu tutmuştu.
Mahkemeye yaptığı iflas başvurusuna göre, 28 Nisan itibarıyla Go First'ün finansal alacaklılara olan toplam borcu 798 milyon dolardı. Bu, Jet Airways'in 2019'da iflas ilan etmesinden bu yana Hindistan'daki ilk büyük havayolu çöküşü oldu.
Go Airlines başlangıçta filosunun karaya oturmasını Pratt & Whitney motorlarındaki "teknik aksaklıklardan" sorumlu tutmuştu. Ancak motor üreticisi iddiayı asılsız olarak reddetti ve başarısızlığının başlıca nedenlerinin Go Airlines'ın kötü yönetimi ve pandemi olduğunu söyledi.
Kiralayanlar ve düzenleyicilerden gelen Go Airlines üzerindeki artan baskı, havayolunu tehlikeli bir konuma getirdi. Şirketin avukatları, mahkemeyi, operasyonlarının daha fazla zarar görmesini önlemek için iflas koruması talebini derhal kabul etmeye çağırdı.
Mahkeme havayolunun talebini kabul ederse yeniden yapılanmaya gidebilecek, borç yükünü azaltabilecek ve yeni bir başlangıç yapabilecek. Ancak mahkeme talebi reddederse, havayolu şirketi faaliyetlerini kalıcı olarak durdurmak zorunda kalabilir ve bu da alacaklıları için iş kayıplarına ve önemli mali kayıplara yol açabilir.
Sonuç olarak, her taraftan artan bir baskıyla karşı karşıya olan Go Airlines'ın geleceği belirsizliğini koruyor. Havayolunun kaderi artık şirketler hukuku mahkemesinin kararına bağlı.