Las aerolíneas chinas han aumentado las entregas de aviones Boeing 737 Max, proporcionando un impulso muy necesario para el asediado fabricante de aviones estadounidense. Después de una pausa de casi cinco años en la importación de los aviones de batalla de Boeing, China Southern, Air China y Kunming ahora están volando o preparándose para transportar aviones 737 Max recién adquiridos. Este aumento en las entregas llega en un momento crucial para Boeing, mientras se esfuerza por recuperar su presencia en uno de sus mercados internacionales más grandes.
Los datos de FlightAware muestran que las aerolíneas chinas han presentado planes de vuelo para transportar el recién adquirido Boeing 737 Max desde Seattle a Honolulu, lo que indica que ya han tomado posesión del avión. Este acontecimiento se produce tras el gran vuelo de la semana pasada de un 737 Max de China Southern, que marcó el fin de la suspensión de las importaciones. Los analistas y ejecutivos de Boeing creen ahora que las aerolíneas chinas podrían actuar como catalizador para descargar el inventario de aviones no entregados de la compañía este año.
Sheila Kahyaoglu de Jefferies, una analista que sigue de cerca la situación, sugiere que las primeras entregas a China podrían allanar el camino para aprobaciones adicionales y acelerar el proceso de entrega. Sin embargo, también señala una tendencia preocupante: el número de aviones Max programados para ser entregados a China este año cayó más del 50% en sólo una semana, y ahora se espera que solo se entreguen 31 aviones.
Sin embargo, si las entregas continúan, proporcionarán una fuente crucial de efectivo para Boeing mientras lidia con la incertidumbre que rodea la producción de nuevos modelos debido a las preocupaciones de calidad planteadas por los reguladores estadounidenses y los clientes descontentos. En respuesta a esto, los auditores de ambas partes se comprometieron a inspeccionar las fábricas de Boeing. El reciente incidente que involucró una explosión casi catastrófica de un Alaska Airlines Max ha aumentado aún más las preocupaciones.
Para China, la adquisición de estos aviones de fuselaje estrecho se alinea con la recuperación de la industria de viajes nacionales del país después de Covid. La presión se intensifica aún más por las posibles repercusiones de una dura represión comercial por parte del candidato presidencial estadounidense Donald Trump, en caso de que asuma el cargo el próximo año.
Durante la reciente conferencia telefónica sobre resultados de Boeing, el CEO Dave Calhoun confirmó que China está recibiendo gradualmente el avión, pero enfatizó que es un proceso lento. Boeing tiene actualmente almacenados alrededor de 140 modelos Max 8 anteriores a 2023, la mayoría de los cuales están destinados a clientes chinos e indios. Eliminar este atraso es una de las principales prioridades de la empresa. Sin embargo, el director financiero de Boeing, Brian West, expresó que modificar y reparar los aviones ya construidos requiere más tiempo y esfuerzo en comparación con ensamblar nuevos modelos.
A pesar de los desafíos, Boeing sigue siendo optimista acerca de entregar la mayoría de estos aviones para fin de año mientras trabaja para cerrar su fábrica en la sombra, donde miles de mecánicos de la compañía tienen la tarea de restaurar en lugar de construir aviones. Por ahora, el aumento de las entregas del 737 Max a China ofrece un rayo de esperanza para la recuperación de Boeing en un mercado importante.