Қытайлық әуе компаниялары Boeing 737 Max ұшақтарының жеткізілімін арттырды, бұл АҚШ-тың тығырыққа тірелген ұшақ жасаушысына қажетті серпін берді. Боингтің жұмыс күші бар ұшақтарын импорттаудағы бес жылға жуық үзілістен кейін China Southern, Air China және Куньмин енді ұшып жатыр немесе жаңадан сатып алынған 737 Max ұшақтарын паромға жіберуге дайындалуда. Жеткізулердің бұл өсуі Boeing үшін шешуші уақытта келеді, өйткені ол өзінің ең ірі халықаралық нарықтарының бірінде өз орнын қалпына келтіруге тырысады.
FlightAware деректері қытайлық әуе компанияларының жаңадан сатып алынған Boeing 737 Max ұшағын Сиэтлден Гонолулуға тасымалдауға рейс жоспарларын ұсынғанын көрсетеді, бұл олардың ұшақты иеленіп қойғанын көрсетеді. Бұл оқиға өткен аптада Қытайдың Southern 737 Max ұшағының серпінді ұшуынан кейін болды, ол импортты тоқтатудың аяқталуын белгіледі. Сарапшылар мен Boeing басшылары қазір Қытайдың әуе компаниялары компанияның жеткізілмеген ұшақтардың инвентарлық қорын биылғы жылы түсіру үшін катализатор рөлін атқара алады деп есептейді.
Жағдайды мұқият бақылайтын Jefferies компаниясының сарапшысы Шейла Кахьяоглу Қытайға алғашқы жеткізілімдер қосымша мақұлдауға жол ашып, жеткізу процесін тездетуі мүмкін деп болжайды. Дегенмен, ол сондай-ақ маңызды тенденцияны атап өтті: биыл Қытайға жеткізілуі жоспарланған Max ұшақтарының саны бір аптаның ішінде 50% -дан астамға қысқарды, енді тек 31 ұшақ жеткізіледі деп күтілуде.
Дегенмен, жеткізу жалғаса беретін болса, олар Boeing үшін маңызды ақша көзін қамтамасыз етеді, өйткені ол АҚШ реттеушілері мен наразы тұтынушылар көтерген сапа мәселелеріне байланысты жаңа үлгілерді шығаруға қатысты белгісіздікпен күресіп жатыр. Бұған жауап ретінде екі жақтың аудиторлары Boeing зауыттарын тексеруге уәде берді. Alaska Airlines Max ұшағының апатты жағдайда ұшып кетуіне қатысты жақында болған оқиға алаңдаушылықты одан сайын арттырды.
Қытай үшін бұл тар денелі ұшақтарды сатып алу Ковидтен кейінгі елдің ішкі туристік индустриясының қайта өркендеуіне сәйкес келеді. Қысым АҚШ президенттігіне кандидат Дональд Трамп келесі жылы қызметке келген жағдайда, қатаң сауда репрессиясының ықтимал салдарымен одан әрі күшейеді.
Boeing-тің соңғы кірістері туралы қоңырау кезінде бас директор Дэйв Калхаун Қытайдың ұшақты біртіндеп алып жатқанын растады, бірақ бұл баяу процесс екенін баса айтты. Қазіргі уақытта Boeing-те 2023 жылға дейінгі шамамен 140 Max 8 үлгісі сақталған, олардың көпшілігі қытайлық және үнділік тұтынушыларға арналған. Бұл артта қалуды жою компания үшін басты басымдық болып табылады. Дегенмен, Boeing-тің қаржылық директоры Брайан Уэсттің айтуынша, қазірдің өзінде жасалған ұшақты өзгерту және жөндеу жаңа үлгілерді құрастырумен салыстырғанда көбірек уақыт пен күш-жігерді қажет етеді.
Қиындықтарға қарамастан, Boeing компаниясы осы ұшақтардың көпшілігін жылдың соңына дейін жеткізуге оптимистік көзқарасын сақтайды, өйткені ол мыңдаған компания механиктеріне реактивті ұшақтарды жасаудың орнына жөндеуді тапсыратын көлеңкелі зауытын жабуға тырысады. Әзірге Қытайға 737 Max жеткізілімдерінің ұлғаюы Boeing-тің маңызды нарықта қалпына келуіне үміт сәулесін береді.