चीनी एयरलाइंस ने बोइंग 737 मैक्स जेट विमानों की डिलीवरी बढ़ा दी है, जिससे संकटग्रस्त अमेरिकी विमान निर्माता को बहुत जरूरी बढ़ावा मिला है। बोइंग के वर्कहॉर्स जेट के आयात पर लगभग पांच साल के अंतराल के बाद, चाइना साउदर्न, एयर चाइना और कुनमिंग अब या तो नए अधिग्रहीत 737 मैक्स विमान उड़ा रहे हैं या लाने की तैयारी कर रहे हैं। डिलीवरी में यह उछाल बोइंग के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आया है, क्योंकि यह अपने सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय बाजारों में से एक में फिर से अपनी पकड़ बनाने का प्रयास कर रहा है।
फ़्लाइटअवेयर डेटा से पता चलता है कि चीनी एयरलाइंस ने नए अधिग्रहीत बोइंग 737 मैक्स को सिएटल से होनोलूलू तक ले जाने के लिए उड़ान योजनाएँ दायर की हैं, जो दर्शाता है कि उन्होंने पहले ही विमान को अपने कब्जे में ले लिया है। यह विकास पिछले सप्ताह चाइना साउदर्न 737 मैक्स की सफल उड़ान के बाद हुआ, जिसने आयात रोक के अंत को चिह्नित किया। विश्लेषकों और बोइंग के अधिकारियों का अब मानना है कि चीन की एयरलाइंस इस साल कंपनी की डिलीवर न किए गए जेटों की सूची को उतारने के लिए उत्प्रेरक के रूप में कार्य कर सकती है।
स्थिति पर करीब से नज़र रखने वाली विश्लेषक जेफ़रीज़ की शीला काह्याओग्लू का सुझाव है कि चीन में पहली डिलीवरी अतिरिक्त अनुमोदन का मार्ग प्रशस्त कर सकती है और डिलीवरी प्रक्रिया में तेजी ला सकती है। हालाँकि, वह एक चिंताजनक प्रवृत्ति की ओर भी इशारा करती हैं: इस वर्ष चीन को डिलीवरी के लिए निर्धारित मैक्स विमानों की संख्या में केवल एक सप्ताह में 50% से अधिक की गिरावट आई है, अब केवल 31 विमानों की डिलीवरी होने की उम्मीद है।
फिर भी, अगर डिलीवरी जारी रहती है, तो वे बोइंग के लिए नकदी का एक महत्वपूर्ण स्रोत प्रदान करेंगे क्योंकि यह अमेरिकी नियामकों और असंतुष्ट ग्राहकों द्वारा उठाए गए गुणवत्ता संबंधी चिंताओं के कारण नए मॉडलों के उत्पादन को लेकर अनिश्चितता से जूझ रहा है। इसके जवाब में, दोनों पक्षों के लेखा परीक्षकों ने बोइंग के कारखानों का निरीक्षण करने का वादा किया है। अलास्का एयरलाइंस मैक्स के लगभग विनाशकारी विस्फोट से जुड़ी हालिया घटना ने चिंताओं को और बढ़ा दिया है।
चीन के लिए, इन नैरोबॉडी जेटों का अधिग्रहण देश के घरेलू यात्रा उद्योग में कोविड के बाद फिर से तेजी आने के अनुरूप है। अमेरिकी राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा अगले वर्ष कार्यालय में आने पर उनके द्वारा की गई कठोर व्यापार कार्रवाई के संभावित नतीजों से दबाव और अधिक बढ़ गया है।
बोइंग की हालिया कमाई कॉल के दौरान, सीईओ डेव कैलहौन ने पुष्टि की कि चीन धीरे-धीरे विमान की डिलीवरी ले रहा है, लेकिन जोर देकर कहा कि यह एक धीमी प्रक्रिया है। बोइंग के पास वर्तमान में 2023 से पहले के लगभग 140 मैक्स 8 मॉडल संग्रहीत हैं, जिनमें से अधिकांश चीनी और भारतीय ग्राहकों के लिए हैं। इस बैकलॉग को क्लियर करना कंपनी के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है। हालाँकि, बोइंग के सीएफओ, ब्रायन वेस्ट ने कहा कि पहले से निर्मित विमानों को संशोधित करने और मरम्मत करने के लिए नए मॉडलों को असेंबल करने की तुलना में अधिक समय और प्रयास की आवश्यकता होती है।
चुनौतियों के बावजूद, बोइंग साल के अंत तक इनमें से अधिकांश विमानों को वितरित करने के बारे में आशावादी है क्योंकि यह अपनी छाया फैक्ट्री को बंद करने की दिशा में काम कर रहा है, जहां कंपनी के हजारों मैकेनिकों को जेट बनाने के बजाय नवीनीकरण का काम सौंपा गया है। फिलहाल, चीन में 737 मैक्स की बढ़ी हुई डिलीवरी एक महत्वपूर्ण बाजार में बोइंग की रिकवरी के लिए आशा की किरण जगाती है।