Çin havayolları, Boeing 737 Max jetlerinin teslimatlarını artırdı ve kuşatılmış ABD'li uçak üreticisine çok ihtiyaç duyulan desteği sağladı. Boeing'in güçlü jetlerini ithal etme konusunda yaklaşık beş yıllık bir aradan sonra China Southern, Air China ve Kunming artık ya uçuyor ya da yeni satın alınan 737 Max uçağını feribotla taşımaya hazırlanıyor. Teslimatlardaki bu artış, en büyük uluslararası pazarlarından birinde yerini yeniden kazanmaya çalışan Boeing için çok önemli bir zamanda gerçekleşti.
FlightAware verileri, Çinli havayollarının yeni satın alınan Boeing 737 Max'i Seattle'dan Honolulu'ya taşımak için uçuş planlarını sunduğunu gösteriyor ve bu da uçağı zaten ele geçirdiklerini gösteriyor. Bu gelişme, geçen hafta China Southern 737 Max'in ithalat durdurmasının sona erdiğini gösteren çığır açıcı uçuşunun ardından geldi. Analistler ve Boeing yöneticileri artık Çin havayollarının, şirketin bu yıl teslim edilmemiş jet envanterini boşaltmak için bir katalizör görevi görebileceğine inanıyor.
Durumu yakından izleyen analist Jefferies'ten Sheila Kahyaoğlu, Çin'e yapılan ilk teslimatların ek onayların önünü açabileceğini ve teslimat sürecini hızlandırabileceğini öne sürüyor. Ancak kendisi endişe verici bir eğilime de dikkat çekiyor: Bu yıl Çin'e teslim edilmesi planlanan Max uçaklarının sayısı yalnızca bir hafta içinde %50'nin üzerinde düştü ve şu anda yalnızca 31 uçağın teslim edilmesi bekleniyor.
Yine de teslimatlar devam ederse, ABD'li düzenleyiciler ve hoşnutsuz müşteriler tarafından dile getirilen kalite endişeleri nedeniyle yeni modellerin üretimine ilişkin belirsizlikle boğuşan Boeing için çok önemli bir nakit kaynağı sağlayacak. Buna yanıt olarak her iki taraftan denetçiler Boeing'in fabrikalarını denetleme sözü verdi. Alaska Airlines Max'in felakete yakın patlamasıyla ilgili son olay, endişeleri daha da artırdı.
Çin için bu dar gövdeli jetlerin satın alınması, ülkenin Kovid sonrası toparlanan yurt içi seyahat endüstrisiyle uyumlu. ABD başkan adayı Donald Trump'ın gelecek yıl göreve gelmesi halinde ticarete yönelik sert yaptırımlarının olası yansımaları baskıyı daha da artırıyor.
Boeing'in son kazanç açıklaması sırasında CEO Dave Calhoun, Çin'in uçağı yavaş yavaş teslim aldığını doğruladı ancak bunun yavaş bir süreç olduğunu vurguladı. Boeing'in şu anda 2023 öncesine ait yaklaşık 140 Max 8 modeli depolanmış durumda ve bunların çoğunluğu Çinli ve Hintli müşterilere yönelik. Bu birikimin temizlenmesi şirket için en önemli önceliktir. Ancak Boeing CFO'su Brian West, halihazırda inşa edilmiş uçakların modifiye edilmesi ve onarılmasının, yeni modellerin montajına kıyasla daha fazla zaman ve çaba gerektirdiğini ifade etti.
Zorluklara rağmen Boeing, binlerce şirket teknisyeninin jet üretmek yerine yenilemekle görevlendirildiği gölge fabrikasını kapatmaya çalışırken, bu uçakların çoğunu yıl sonuna kadar teslim etme konusunda iyimserliğini koruyor. Şimdilik, 737 Max'in Çin'e artan teslimatları, Boeing'in önemli bir pazarda toparlanması için bir umut ışığı sunuyor.