Le compagnie aeree cinesi hanno aumentato le consegne dei jet Boeing 737 Max, fornendo la spinta tanto necessaria all'assediato produttore di aerei statunitense. Dopo una pausa di quasi cinque anni nell’importazione degli aerei da lavoro della Boeing, China Southern, Air China e Kunming stanno ora volando o preparandosi a traghettare gli aerei 737 Max appena acquisiti. Questo aumento delle consegne arriva in un momento cruciale per Boeing, mentre si sforza di riconquistare la propria posizione in uno dei suoi più grandi mercati internazionali.
I dati FlightAware mostrano che le compagnie aeree cinesi hanno presentato piani di volo per trasportare il Boeing 737 Max appena acquisito da Seattle a Honolulu, indicando che hanno già preso possesso dell'aereo. Questo sviluppo segue il volo rivoluzionario della scorsa settimana da parte di un China Southern 737 Max, che ha segnato la fine del blocco delle importazioni. Analisti e dirigenti Boeing ora credono che le compagnie aeree cinesi potrebbero fungere da catalizzatore per scaricare l'inventario della compagnia di jet non consegnati quest'anno.
Sheila Kahyaoglu di Jefferies, un'analista che monitora da vicino la situazione, suggerisce che le prime consegne in Cina potrebbero aprire la strada a ulteriori approvazioni e accelerare il processo di consegna. Tuttavia sottolinea anche una tendenza preoccupante: il numero di aerei Max previsti per la consegna in Cina quest'anno è diminuito di oltre il 50% in una sola settimana, con la consegna prevista di soli 31 aerei.
Tuttavia, se le consegne continueranno, forniranno una fonte cruciale di denaro per Boeing mentre è alle prese con l'incertezza che circonda la produzione di nuovi modelli a causa delle preoccupazioni sulla qualità sollevate dalle autorità di regolamentazione statunitensi e dai clienti scontenti. In risposta a ciò, i revisori di entrambe le parti si sono impegnati a ispezionare le fabbriche della Boeing. Il recente incidente che ha comportato l’esplosione quasi catastrofica di un Alaska Airlines Max ha ulteriormente accresciuto le preoccupazioni.
Per la Cina, l'acquisizione di questi jet narrowbody è in linea con la ripresa del settore dei viaggi nazionali del paese dopo il Covid. La pressione è ulteriormente intensificata dalle potenziali ripercussioni di una dura repressione commerciale da parte del candidato presidenziale americano Donald Trump, qualora dovesse entrare in carica l’anno prossimo.
Durante la recente conferenza sugli utili di Boeing, il CEO Dave Calhoun ha confermato che la Cina sta gradualmente prendendo in consegna l'aereo, ma ha sottolineato che si tratta di un processo lento. Boeing ha attualmente in magazzino circa 140 modelli Max 8 precedenti al 2023, la maggior parte dei quali sono destinati a clienti cinesi e indiani. Eliminare questo arretrato è una priorità assoluta per l’azienda. Tuttavia, il direttore finanziario della Boeing, Brian West, ha affermato che la modifica e la riparazione dell'aereo già costruito richiedono più tempo e impegno rispetto all'assemblaggio di nuovi modelli.
Nonostante le sfide, Boeing rimane ottimista sulla consegna della maggior parte di questi aerei entro la fine dell'anno mentre lavora per chiudere la sua fabbrica ombra, dove migliaia di meccanici dell'azienda hanno il compito di ristrutturare piuttosto che costruire jet. Per ora, l’aumento delle consegne del 737 Max in Cina offre un barlume di speranza per la ripresa di Boeing in un mercato importante.