สายการบินจีนได้เพิ่มการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ซึ่งเป็นการเสริมกำลังที่จำเป็นมากสำหรับผู้สร้างเครื่องบินของสหรัฐฯ ที่ประสบความยากลำบาก หลังจากห่างหายไปเกือบห้าปีในการนำเข้าเครื่องบินไอพ่นเทียมของ Boeing ขณะนี้ China Southern, Air China และ Kunming ต่างก็ทำการบินหรือเตรียมที่จะขนส่งเครื่องบิน 737 Max ที่เพิ่งซื้อมาใหม่ การส่งมอบที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับ Boeing เนื่องจากบริษัทมุ่งมั่นที่จะกลับมาตั้งหลักในตลาดต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง
ข้อมูล FlightAware แสดงให้เห็นว่าสายการบินจีนได้ยื่นแผนการบินเพื่อขนส่งเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ที่ได้มาใหม่จากซีแอตเทิลไปยังโฮโนลูลู ซึ่งบ่งชี้ว่าพวกเขาได้ครอบครองเครื่องบินลำดังกล่าวแล้ว การพัฒนานี้เกิดขึ้นหลังจากเที่ยวบินที่ก้าวหน้าของเครื่องบิน China Southern 737 Max เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดการระงับการนำเข้า นักวิเคราะห์และผู้บริหารของ Boeing เชื่อว่าสายการบินของจีนสามารถทำหน้าที่เป็นตัวเร่งในการขนถ่ายสินค้าคงคลังของบริษัทสำหรับเครื่องบินไอพ่นที่ยังไม่ได้ส่งมอบในปีนี้
Sheila Kahyaoglu จาก Jefferies นักวิเคราะห์ที่ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แนะนำว่าการส่งมอบไปยังจีนครั้งแรกสามารถปูทางสำหรับการอนุมัติเพิ่มเติมและเร่งกระบวนการจัดส่งได้ อย่างไรก็ตาม เธอยังชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มที่น่ากังวล: จำนวนเครื่องบิน Max ที่กำหนดส่งมอบไปยังประเทศจีนในปีนี้ลดลงกว่า 50% ในเวลาเพียงหนึ่งสัปดาห์ โดยขณะนี้คาดว่าจะมีการส่งมอบเครื่องบินเพียง 31 ลำเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม หากการส่งมอบยังคงดำเนินต่อไป พวกเขาจะเป็นแหล่งเงินสดที่สำคัญสำหรับ Boeing เนื่องจากต้องต่อสู้กับความไม่แน่นอนในการผลิตโมเดลใหม่ เนื่องจากความกังวลด้านคุณภาพที่เกิดขึ้นจากหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐอเมริกาและลูกค้าที่ไม่พอใจ เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ ผู้ตรวจสอบบัญชีจากทั้งสองฝ่ายได้ให้คำมั่นที่จะตรวจสอบโรงงานของโบอิ้ง เหตุการณ์ล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับเหตุระเบิดของสายการบิน Alaska Airlines Max ที่กำลังใกล้หายนะ ได้เพิ่มความกังวลมากยิ่งขึ้น
สำหรับจีน การได้มาซึ่งเครื่องบินเจ็ตลำตัวแคบเหล่านี้สอดคล้องกับการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวภายในประเทศหลังโควิด ความกดดันยังทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นอีกจากผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการปราบปรามทางการค้าอย่างรุนแรงโดยผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ หากเขาเข้ารับตำแหน่งในปีหน้า
ในระหว่างการรายงานผลประกอบการล่าสุดของ Boeing Dave Calhoun ซีอีโอยืนยันว่าจีนกำลังทยอยรับมอบเครื่องบินลำนี้ แต่ย้ำว่าเป็นกระบวนการที่ช้า ปัจจุบันโบอิ้งมีโมเดล Max 8 ประมาณ 140 รุ่นก่อนปี 2023 ซึ่งส่วนใหญ่มีไว้สำหรับลูกค้าชาวจีนและอินเดีย การเคลียร์ Backlog นี้ถือเป็นเรื่องสำคัญสูงสุดของบริษัท อย่างไรก็ตาม Brian West CFO ของ Boeing ระบุว่าการดัดแปลงและซ่อมแซมเครื่องบินที่สร้างไว้แล้วนั้นต้องใช้เวลาและความพยายามมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการประกอบเครื่องบินรุ่นใหม่
แม้จะมีความท้าทาย แต่โบอิ้งยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการส่งมอบเครื่องบินส่วนใหญ่เหล่านี้ภายในสิ้นปีนี้ ในขณะที่กำลังดำเนินการปิดโรงงานเงา ซึ่งช่างเครื่องของบริษัทหลายพันคนได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงใหม่แทนที่จะสร้างเครื่องบินไอพ่น สำหรับตอนนี้ การส่งมอบเครื่องบิน 737 Max ไปยังประเทศจีนที่เพิ่มขึ้น ทำให้เกิดความหวังอันริบหรี่สำหรับการฟื้นตัวของโบอิ้งในตลาดที่สำคัญ