Tesla está a punto de revelar su margen de beneficio bruto más bajo en más de seis años en medio de una semana tumultuosa llena de despidos, recortes de precios y demandas de los inversores de claridad sobre la dirección del producto. El próximo informe de resultados colocará al CEO Elon Musk en un aprieto, ya que los inversores están ansiosos por respuestas sobre el destino del muy esperado Modelo 2, originalmente prometido para 2025. Los informes indican que Tesla ha abandonado los planes para el modelo a favor de centrarse en un robotaxi autónomo construido sobre una plataforma de automóvil pequeño, una medida que ha dejado a los inversores inseguros sobre el crecimiento futuro de las ventas.
El sentimiento de los inversores se ha visto afectado por la incertidumbre que rodea al Modelo 2 y la lenta producción de la camioneta eléctrica Cybertruck, lo que llevó a algunos como Graham Tanaka, gestor de cartera de Tanaka Growth Fund, a liquidar sus posiciones en Tesla. Tanaka destacó el incumplimiento de los plazos para el Modelo 2 y el lento avance del Cybertruck como factores que contribuyen al aumento de los riesgos en la tenencia de acciones de Tesla en el futuro. El Modelo 2 fue visto como un componente vital de la estrategia comercial de Tesla y su retraso ha generado preocupación entre los accionistas.
La reciente cancelación por parte de Elon Musk de una reunión con el primer ministro de la India, Narendra Modi, donde se esperaba que se anunciaran importantes inversiones en una fábrica de automóviles, ha aumentado la incertidumbre que rodea a los planes futuros de Tesla. Ante la desaceleración del crecimiento de las ventas y el aumento de los inventarios, Tesla anunció recientemente recortes de precios en varios modelos, lo que afectó aún más los márgenes de ganancias. Los analistas predicen que las entregas anuales de Tesla podrían disminuir por primera vez en 2024, lo que refleja un cambio con respecto al patrón anterior de crecimiento de dos dígitos de la compañía.
Mientras Tesla enfrenta desafíos con la producción en masa de sus nuevas baterías 4680 necesarias para el Cybertruck y otros modelos, el jefe de baterías de la compañía, Andrew Baglino, renunció la semana pasada. Se espera que los despidos afecten a más del 10% de la fuerza laboral global de Tesla mientras la compañía enfrenta obstáculos de producción. Los analistas de Wall Street anticipan una caída de los márgenes brutos del sector automotriz, excluidos los créditos regulatorios, a 15. 2%, el más bajo desde 2017. La lucha por aumentar la producción del Cybertruck continúa ensombreciendo la capacidad de Tesla para cumplir sus objetivos.
A pesar de estos desafíos, Tesla sigue siendo el fabricante de automóviles más valioso a nivel mundial, aunque su capitalización de mercado ha disminuido dos tercios desde su máximo en 2021. Históricamente, la valoración de la empresa ha estado impulsada por las expectativas de ventas de vehículos eléctricos en el mercado masivo y avances en la tecnología de conducción autónoma. Los recientes cambios de estrategia hacia un robotaxi autónomo y la incertidumbre en torno al Modelo 2 han generado preocupación entre los inversores, que podrían considerar salir de la acción si no se cumplen las expectativas de crecimiento de las ventas.
Ante la creciente presión, Musk ha insinuado una futura revelación de un "Robotaxi" en 2024 y ha reducido el precio de la opción de conducción autónoma total para aumentar el interés de los consumidores. El objetivo de la compañía de producir 200.000 Cybertrucks para 2025 podría enfrentar desafíos, como lo demuestra un reciente retiro del mercado de casi 3.900 vehículos producidos entre noviembre de 2021 y abril de 2022. Mientras Tesla toma decisiones críticas sobre la estrategia de productos y los desafíos de producción, los inversores esperan ansiosamente claridad sobre el camino a seguir de la empresa.