Tesla är redo att avslöja sin lägsta bruttovinstmarginal på över sex år mitt i en tumultartad vecka fylld av uppsägningar, prissänkningar och investerares krav på klarhet i produktriktningen. Den kommande resultatrapporten kommer att placera vd Elon Musk i heta stolen, eftersom investerare är angelägna om svar angående ödet för den mycket efterlängtade Model 2, som ursprungligen utlovades för 2025. Rapporter tyder på att Tesla har övergett planerna för modellen till förmån för att fokusera på en självkörande robotaxi byggd på en småbilsplattform, ett drag som har gjort investerare osäkra om framtida försäljningstillväxt.
Investerarnas sentiment har påverkats av osäkerheten kring Model 2 och den tröga produktionen av Cybertrucks elektriska pickup, vilket fick några som Graham Tanaka, en portföljförvaltare på Tanaka Growth Fund, att avveckla sina positioner i Tesla. Tanaka lyfte fram de missade deadlines för Model 2 och långsam upptrappning av Cybertrucken som faktorer som bidrar till ökade risker med att hålla Tesla-aktier framåt. Model 2 sågs som en viktig komponent i Teslas affärsstrategi, och dess försening har väckt oro bland aktieägarna.
Elon Musks nyligen inställda möte med Indiens premiärminister Narendra Modi, där stora investeringar i en bilfabrik förväntades tillkännages, har ökat osäkerheten kring Teslas framtidsplaner. Med avtagande försäljningstillväxt och stigande lager tillkännagav Tesla nyligen prissänkningar på flera modeller, vilket ytterligare påverkade vinstmarginalerna. Analytiker förutspår att Teslas årliga leveranser kan minska för första gången 2024, vilket återspeglar en förändring från företagets tidigare mönster av tvåsiffrig tillväxt.
När Tesla står inför utmaningar med att masstillverka sina nyare 4680-batterier som behövs för Cybertruck och andra modeller, sa företagets batterichef, Andrew Baglino, upp förra veckan. Uppsägningar förväntas påverka över 10 % av Teslas globala arbetsstyrka när företaget brottas med produktionshinder. Wall Street-analytiker räknar med en minskning av bruttomarginalerna för fordon, exklusive regulatoriska krediter, till 15. 2 %, den lägsta sedan 2017. Kampen för att skala upp produktionen av Cybertrucken fortsätter att kasta en skugga över Teslas förmåga att nå sina mål.
Trots dessa utmaningar är Tesla fortfarande den mest värdefulla biltillverkaren globalt, även om dess börsvärde har minskat med två tredjedelar från toppen 2021. Företagets värdering har historiskt drivits av förväntningar på massmarknadsförsäljning av elbilar och framsteg inom självkörande teknologi. De senaste förändringarna i strategin mot en självkörande robotaxi och osäkerhet kring Model 2 har väckt oro bland investerare, som kan överväga att lämna aktien om förväntningarna på försäljningstillväxten inte uppfylls.
Inför det ökande trycket har Musk antytt en framtida avslöjande av en "Robotaxi" 2024 och har sänkt priset på alternativet Full Self-Driving för att öka konsumentintresset. Företagets mål att producera 200 000 Cybertrucks till 2025 kan möta utmaningar, vilket framgår av ett nyligen återkallat nästan 3 900 fordon tillverkade mellan november 2021 och april 2022. När Tesla navigerar kritiska beslut om produktstrategi och produktionsutmaningar, väntar investerare ivrigt på klarhet om företagets väg framåt.