Tesla è pronta a rivelare il suo margine di profitto lordo più basso in oltre sei anni, nel mezzo di una settimana tumultuosa piena di licenziamenti, tagli di prezzo e richieste degli investitori di chiarezza sulla direzione del prodotto. L’imminente rapporto sugli utili metterà il CEO Elon Musk in una posizione scottante, poiché gli investitori sono ansiosi di risposte sul destino dell’attesissimo Modello 2, originariamente promesso per il 2025. I rapporti indicano che Tesla ha abbandonato i piani per il modello in favore di concentrarsi su un robotaxi a guida autonoma costruito su una piattaforma per auto di piccole dimensioni, una mossa che ha lasciato gli investitori incerti sulla futura crescita delle vendite.
Il sentiment degli investitori è stato influenzato dall'incertezza che circonda il Modello 2 e dalla lenta produzione del pick-up elettrico Cybertruck, spingendo alcuni come Graham Tanaka, gestore di portafoglio del Tanaka Growth Fund, a liquidare le proprie posizioni in Tesla. Tanaka ha evidenziato il mancato rispetto delle scadenze per il Modello 2 e la lenta accelerazione del Cybertruck come fattori che contribuiscono ad aumentare i rischi nel detenere azioni Tesla in futuro. Il Modello 2 era visto come una componente vitale della strategia aziendale di Tesla e il suo ritardo ha sollevato preoccupazioni tra gli azionisti.
La recente cancellazione da parte di Elon Musk di un incontro con il primo ministro indiano Narendra Modi, in cui sarebbero stati annunciati importanti investimenti in una fabbrica automobilistica, ha aggiunto all'incertezza sui piani futuri di Tesla. Con il rallentamento della crescita delle vendite e l’aumento delle scorte, Tesla ha recentemente annunciato tagli di prezzo su diversi modelli, incidendo ulteriormente sui margini di profitto. Gli analisti prevedono che le consegne annuali di Tesla potrebbero diminuire per la prima volta nel 2024, riflettendo uno spostamento rispetto al precedente modello di crescita a due cifre dell’azienda.
Mentre Tesla affronta le sfide legate alla produzione di massa delle sue nuove batterie 4680 necessarie per il Cybertruck e altri modelli, il capo delle batterie dell'azienda, Andrew Baglino, si è dimesso la scorsa settimana. Si prevede che i licenziamenti interesseranno oltre il 10% della forza lavoro globale di Tesla mentre l’azienda è alle prese con ostacoli alla produzione. Gli analisti di Wall Street prevedono un calo dei margini lordi automobilistici, esclusi i crediti regolamentari, a 15. 2%, il più basso dal 2017. La lotta per aumentare la produzione del Cybertruck continua a gettare un’ombra sulla capacità di Tesla di raggiungere i suoi obiettivi.
Nonostante queste sfide, Tesla rimane la casa automobilistica di maggior valore a livello globale, sebbene la sua capitalizzazione di mercato sia diminuita di due terzi rispetto al suo picco nel 2021. La valutazione dell’azienda è stata storicamente guidata dalle aspettative sulle vendite di veicoli elettrici sul mercato di massa e dai progressi nella tecnologia di guida autonoma. I recenti cambiamenti nella strategia verso un robotaxi a guida autonoma e l’incertezza attorno al Modello 2 hanno sollevato preoccupazioni tra gli investitori, che potrebbero prendere in considerazione l’uscita dal titolo se le aspettative di crescita delle vendite non vengono soddisfatte.
Di fronte alla crescente pressione, Musk ha accennato alla futura rivelazione di un "Robotaxi" nel 2024 e ha tagliato il prezzo dell'opzione di guida completamente autonoma per aumentare l'interesse dei consumatori. L’obiettivo dell’azienda di produrre 200.000 Cybertruck entro il 2025 potrebbe dover affrontare delle sfide, come evidenziato da un recente richiamo di quasi 3.900 veicoli prodotti tra novembre 2021 e aprile 2022. Mentre Tesla prende decisioni critiche sulla strategia di prodotto e sulle sfide di produzione, gli investitori attendono con impazienza chiarezza sul percorso futuro dell’azienda.