A Tesla está prestes a revelar a menor margem de lucro bruto em mais de seis anos, em meio a uma semana tumultuada repleta de demissões, cortes de preços e demandas dos investidores por clareza sobre a direção do produto. O próximo relatório de lucros colocará o CEO Elon Musk na berlinda, já que os investidores estão ansiosos por respostas sobre o destino do tão aguardado Modelo 2, originalmente prometido para 2025. Os relatórios indicam que a Tesla abandonou os planos para o modelo em favor de se concentrar num robotáxi autónomo construído numa plataforma para automóveis pequenos, um movimento que deixou os investidores incertos sobre o crescimento futuro das vendas.
O sentimento dos investidores foi afetado pela incerteza em torno do Modelo 2 e pela produção lenta da picape elétrica Cybertruck, levando alguns como Graham Tanaka, gestor de portfólio do Tanaka Growth Fund, a liquidar suas posições na Tesla. Tanaka destacou os prazos perdidos para o Modelo 2 e a lenta aceleração do Cybertruck como fatores que contribuem para o aumento dos riscos na manutenção das ações da Tesla no futuro. O Modelo 2 era visto como um componente vital da estratégia de negócios da Tesla e o seu atraso suscitou preocupações entre os acionistas.
O recente cancelamento por Elon Musk de uma reunião com o primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi, onde se esperavam que fossem anunciados grandes investimentos numa fábrica de automóveis, aumentou a incerteza em torno dos planos futuros da Tesla. Com a desaceleração do crescimento das vendas e o aumento dos estoques, a Tesla anunciou recentemente cortes de preços em vários modelos, impactando ainda mais as margens de lucro. Os analistas prevêem que as entregas anuais da Tesla poderão diminuir pela primeira vez em 2024, refletindo uma mudança no padrão anterior de crescimento de dois dígitos da empresa.
Enquanto a Tesla enfrenta desafios na produção em massa de suas baterias 4680 mais recentes, necessárias para o Cybertruck e outros modelos, o chefe de baterias da empresa, Andrew Baglino, renunciou na semana passada. Espera-se que as demissões afetem mais de 10% da força de trabalho global da Tesla, à medida que a empresa enfrenta obstáculos de produção. Analistas de Wall Street prevêem uma queda nas margens brutas automotivas, excluindo créditos regulatórios, para 15. 2%, o menor desde 2017. A luta para aumentar a produção do Cybertruck continua a lançar uma sombra sobre a capacidade da Tesla de cumprir as suas metas.
Apesar destes desafios, a Tesla continua a ser o fabricante de automóveis mais valioso a nível mundial, embora a sua capitalização de mercado tenha diminuído dois terços desde o seu pico em 2021. A avaliação da empresa tem sido historicamente impulsionada pelas expectativas de vendas de veículos elétricos no mercado de massa e pelos avanços na tecnologia de condução autônoma. As recentes mudanças na estratégia no sentido de um robotáxi autónomo e a incerteza em torno do Modelo 2 suscitaram preocupações entre os investidores, que poderão considerar a saída da ação se as expectativas de crescimento das vendas não forem satisfeitas.
Diante da pressão crescente, Musk sugeriu uma futura revelação de um "Robotáxi" em 2024 e reduziu o preço da opção Full Self-Driving para aumentar o interesse do consumidor. A meta da empresa de produzir 200.000 Cybertrucks até 2025 pode enfrentar desafios, como evidenciado por um recente recall de quase 3.900 veículos produzidos entre novembro de 2021 e abril de 2022. À medida que a Tesla toma decisões críticas sobre a estratégia de produtos e os desafios de produção, os investidores aguardam ansiosamente a clareza sobre o caminho a seguir da empresa.