Tesla готовится объявить о самой низкой валовой прибыли за последние шесть лет на фоне бурной недели, наполненной увольнениями, снижением цен и требованиями инвесторов внести ясность в направление развития продукта. Предстоящий отчет о прибылях и убытках поставит генерального директора Илона Маска в тупик, поскольку инвесторы жаждут ответов относительно судьбы долгожданной модели 2, первоначально обещанной к 2025 году. В сообщениях указывается, что Tesla отказалась от планов по созданию модели в пользу беспилотного роботакси, построенного на платформе небольшого автомобиля, и этот шаг оставил инвесторов неуверенными в будущем росте продаж.
На настроения инвесторов повлияла неопределенность вокруг Model 2 и вялое производство электрического пикапа Cybertruck, что побудило некоторых, например, Грэма Танаку, портфельного менеджера Tanaka Growth Fund, ликвидировать свои позиции в Tesla. Танака подчеркнул, что пропущенные сроки сдачи Model 2 и медленный рост производства Cybertruck являются факторами, способствующими повышенным рискам при дальнейшем движении акций Tesla. Модель 2 рассматривалась как жизненно важный компонент бизнес-стратегии Tesla, и ее задержка вызвала обеспокоенность среди акционеров.
Недавняя отмена Илоном Маском встречи с премьер-министром Индии Нарендрой Моди, на которой, как ожидалось, должно было быть объявлено о крупных инвестициях в автомобильный завод, усилила неопределенность вокруг будущих планов Tesla. В условиях замедления роста продаж и увеличения запасов Tesla недавно объявила о снижении цен на несколько моделей, что еще больше повлияло на размер прибыли. Аналитики прогнозируют, что годовые поставки Tesla могут впервые снизиться в 2024 году, что отражает отход от предыдущей модели роста компании, выражавшейся двузначными числами.
Поскольку Tesla сталкивается с проблемами массового производства новых аккумуляторов 4680, необходимых для Cybertruck и других моделей, на прошлой неделе подал в отставку руководитель компании по производству аккумуляторов Эндрю Баглино. Ожидается, что увольнения затронут более 10% глобальной рабочей силы Tesla, поскольку компания борется с производственными препятствиями. Аналитики Уолл-стрит ожидают падения валовой прибыли автомобильной промышленности, без учета регулятивных кредитов, до 15. 2%, самый низкий показатель с 2017 года. Борьба за расширение производства Cybertruck продолжает бросать тень на способность Tesla достичь своих целей.
Несмотря на эти проблемы, Tesla остается самым ценным автопроизводителем в мире, хотя ее рыночная капитализация снизилась на две трети по сравнению с пиком в 2021 году. Оценка компании исторически определялась ожиданиями продаж электромобилей на массовом рынке и достижениями в области беспилотных технологий. Недавние изменения в стратегии в сторону беспилотного роботакси и неопределенность вокруг Model 2 вызвали обеспокоенность среди инвесторов, которые могут рассмотреть возможность выхода из акций, если ожидания роста продаж не оправдаются.
Перед лицом растущего давления Маск намекнул на будущее появление «Роботакси» в 2024 году и снизил цену на вариант полного самостоятельного вождения, чтобы повысить интерес потребителей. Цель компании по производству 200 000 Cybertrucks к 2025 году может столкнуться с проблемами, о чем свидетельствует недавний отзыв почти 3900 автомобилей, произведенных в период с ноября 2021 года по апрель 2022 года. Пока Tesla принимает важные решения по стратегии продукта и производственным задачам, инвесторы с нетерпением ждут ясности относительно дальнейшего пути компании.