Tesla, işten çıkarmalar, fiyat indirimleri ve yatırımcıların ürün yönüne ilişkin netlik talepleriyle dolu çalkantılı bir haftanın ortasında, altı yıldan uzun süredir en düşük brüt kar marjını açıklamaya hazırlanıyor. Yatırımcılar, başlangıçta 2025 için vaat edilen ve merakla beklenen Model 2'nin kaderine ilişkin yanıtları merak ederken, gelecek kazanç raporu CEO Elon Musk'ı sıcak koltuğa yerleştirecek. Raporlar, Tesla'nın küçük araba platformu üzerine inşa edilmiş otonom bir robotaksiye odaklanmak adına model planlarından vazgeçtiğini gösteriyor; bu da yatırımcıların gelecekteki satış büyümesi konusunda belirsizlik yaşamasına neden oldu.
Yatırımcı duyarlılığı, Model 2'yi çevreleyen belirsizlikten ve Cybertruck elektrikli kamyonetin yavaş üretiminden etkilendi ve Tanaka Growth Fund'da portföy yöneticisi olan Graham Tanaka gibi bazı kişilerin Tesla'daki pozisyonlarını tasfiye etmelerine yol açtı. Tanaka, Model 2 için kaçırılan son teslim tarihlerinin ve Cybertruck'un yavaş üretiminin Tesla hisselerinin ilerlemesini sürdürmede artan risklere katkıda bulunan faktörler olduğunu vurguladı. Model 2, Tesla'nın iş stratejisinin hayati bir bileşeni olarak görüldü ve gecikmesi hissedarlar arasında endişelere yol açtı.
Elon Musk'un yakın zamanda Hindistan Başbakanı Narendra Modi ile bir otomobil fabrikasına yapılacak büyük yatırımların açıklanmasının beklendiği toplantıyı iptal etmesi, Tesla'nın gelecek planlarını çevreleyen belirsizliği artırdı. Satış büyümesinin yavaşlaması ve stokların artmasıyla birlikte Tesla yakın zamanda çeşitli modellerde fiyat indirimleri yaptığını duyurdu ve bu da kar marjlarını daha da etkiledi. Analistler, Tesla'nın yıllık teslimatlarının 2024'te ilk kez düşebileceğini, bunun da şirketin önceki çift haneli büyüme modelinden bir değişimi yansıtacağını öngörüyor.
Tesla, Cybertruck ve diğer modeller için ihtiyaç duyulan daha yeni 4680 pillerinin seri üretimi konusunda zorluklarla karşı karşıya kalırken, şirketin pil şefi Andrew Baglino geçen hafta istifa etti. Şirket üretim engelleriyle uğraşırken işten çıkarmaların Tesla'nın küresel işgücünün %10'undan fazlasını etkilemesi bekleniyor. Wall Street analistleri, düzenleyici krediler hariç otomotiv brüt marjlarının 15'e düşmesini bekliyor. %2 ile 2017'den bu yana en düşük seviye. Cybertruck'un üretimini artırma mücadelesi Tesla'nın hedeflerine ulaşma becerisine gölge düşürmeye devam ediyor.
Bu zorluklara rağmen Tesla, dünya çapında en değerli otomobil üreticisi olmaya devam ediyor, ancak piyasa değeri 2021'deki zirveye göre üçte iki oranında düştü. Şirketin değerlemesi tarihsel olarak kitlesel pazardaki elektrikli araç satışlarına ilişkin beklentilere ve otonom sürüş teknolojisindeki gelişmelere dayanıyordu. Kendi kendine giden robotaksiye yönelik stratejideki son değişiklikler ve Model 2 etrafındaki belirsizlik, satış büyüme beklentileri karşılanmadığı takdirde hisseden çıkmayı düşünebilecek yatırımcılar arasında endişelere yol açtı.
Artan baskı karşısında Musk, 2024'te gelecekte bir "Robotaksi"nin ortaya çıkacağının sinyalini verdi ve tüketicilerin ilgisini artırmak için Tam Otomatik Sürüş seçeneğinin fiyatını düşürdü. Şirketin 2025 yılına kadar 200.000 Cybertruck üretme hedefi, Kasım 2021 ile Nisan 2022 arasında üretilen yaklaşık 3.900 aracın yakın zamanda geri çağrılmasının da gösterdiği gibi zorluklarla karşılaşabilir. Tesla, ürün stratejisi ve üretim zorluklarıyla ilgili kritik kararlar alırken, yatırımcılar şirketin ileriye dönük yolunun netleşmesini sabırsızlıkla bekliyor.