Tesla готується оприлюднити найнижчу маржу валового прибутку за останні шість років на тлі бурхливого тижня, наповненого звільненнями, зниженням цін і вимогами інвесторів щодо чіткості напрямків виробництва. Майбутній звіт про прибутки та збитки поставить генерального директора Ілона Маска на гаряче місце, оскільки інвестори чекають відповідей щодо долі довгоочікуваної Model 2, спочатку обіцяної до 2025 року. Звіти свідчать про те, що Tesla відмовилася від планів щодо цієї моделі на користь зосередження на безпілотному робототаксі, побудованому на платформі для невеликих автомобілів, що залишило інвесторів невпевненими щодо майбутнього зростання продажів.
На настрої інвесторів вплинула невизначеність навколо Model 2 і мляве виробництво електричного пікапа Cybertruck, що спонукало деяких, як-от Грема Танаку, портфельного менеджера Tanaka Growth Fund, ліквідувати свої позиції в Tesla. Танака підкреслив пропущені терміни для Model 2 і повільне нарощування Cybertruck як фактори, що сприяють збільшенню ризиків утримання акцій Tesla. Модель 2 вважалася життєво важливою складовою бізнес-стратегії Tesla, і її затримка викликала занепокоєння серед акціонерів.
Нещодавнє скасування Ілоном Маском зустрічі з прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді, на якій, як очікувалося, було оголошено про великі інвестиції в автомобільний завод, додало невизначеності навколо майбутніх планів Tesla. З уповільненням зростання продажів і зростанням запасів Tesla нещодавно оголосила про зниження цін на кілька моделей, що ще більше вплинуло на норму прибутку. Аналітики прогнозують, що річні поставки Tesla можуть вперше знизитися в 2024 році, відображаючи відхід від попередньої моделі зростання компанії двозначними цифрами.
Оскільки Tesla стикається з проблемами масового виробництва нових акумуляторів 4680, необхідних для Cybertruck та інших моделей, минулого тижня керівник відділу акумуляторів компанії Ендрю Багліно пішов у відставку. Очікується, що звільнення торкнеться понад 10% глобальної робочої сили Tesla, оскільки компанія бореться з виробничими перешкодами. Аналітики Уолл-стріт очікують падіння валової прибутковості автомобільної промисловості, за винятком регулятивних кредитів, до 15. 2%, найнижчий показник з 2017 року. Боротьба за розширення виробництва Cybertruck продовжує кидати тінь на здатність Tesla досягати поставлених цілей.
Незважаючи на ці проблеми, Tesla залишається найдорожчим автовиробником у світі, хоча її ринкова капіталізація впала на дві третини порівняно з піком у 2021 році. Історично оцінка компанії ґрунтувалася на очікуваннях продажів електромобілів на масовому ринку та прогресі в безпілотних технологіях. Нещодавні зміни в стратегії в бік безпілотного роботаксі та невизначеність навколо Model 2 викликали занепокоєння серед інвесторів, які можуть розглянути можливість вийти з акцій, якщо очікування зростання продажів не виправдаються.
З огляду на зростаючий тиск, Маск натякнув на майбутню презентацію «Robotaxi» у 2024 році та знизив ціну на опцію «Повністю автономне керування», щоб підвищити інтерес споживачів. Ціль компанії виробити 200 000 Cybertruck до 2025 року може зіткнутися з проблемами, про що свідчить нещодавнє відкликання майже 3900 автомобілів, вироблених у період з листопада 2021 року по квітень 2022 року. Поки Tesla приймає важливі рішення щодо стратегії продукту та виробничих завдань, інвестори з нетерпінням чекають ясності щодо подальшого розвитку компанії.