Tesla ma zamiar ujawnić najniższą marżę zysku brutto od ponad sześciu lat w burzliwym tygodniu wypełnionym zwolnieniami, obniżkami cen i żądaniami inwestorów dotyczącymi przejrzystości w zakresie kierunku rozwoju produktu. Nadchodzący raport o wynikach postawi dyrektora generalnego Elona Muska w centrum uwagi, ponieważ inwestorzy czekają na odpowiedzi na temat losów długo oczekiwanego Modelu 2, pierwotnie obiecanego na rok 2025. Doniesienia wskazują, że Tesla porzuciła plany dotyczące tego modelu na rzecz skupienia się na autonomicznym robotxi zbudowanym na platformie małego samochodu, co pozostawiło inwestorów niepewnych co do przyszłego wzrostu sprzedaży.
Na nastroje inwestorów wpływa niepewność wokół Modelu 2 i powolna produkcja elektrycznego pickupa Cybertruck, co skłoniło niektórych, takich jak Graham Tanaka, zarządzający portfelem w Tanaka Growth Fund, do likwidacji swoich pozycji w Tesli. Tanaka podkreślił niedotrzymane terminy dotyczące Modelu 2 i powolny rozwój Cybertrucka jako czynniki przyczyniające się do zwiększonego ryzyka związanego z utrzymaniem zapasów Tesli w przyszłości. Model 2 był postrzegany jako istotny element strategii biznesowej Tesli, a jego opóźnienie wzbudziło obawy akcjonariuszy.
Niedawne odwołanie przez Elona Muska spotkania z premierem Indii Narendrą Modim, podczas którego miały zostać ogłoszone duże inwestycje w fabrykę samochodów, zwiększyło niepewność co do przyszłych planów Tesli. W związku ze spowolnieniem wzrostu sprzedaży i rosnącymi zapasami Tesla ogłosiła niedawno obniżki cen kilku modeli, co dodatkowo wpływa na marże zysku. Analitycy przewidują, że roczne dostawy Tesli mogą po raz pierwszy spaść w 2024 r., co odzwierciedla zmianę w stosunku do poprzedniego wzorca dwucyfrowego wzrostu firmy.
Ponieważ Tesla stoi przed wyzwaniami związanymi z masową produkcją nowszych akumulatorów 4680 potrzebnych do Cybertrucka i innych modeli, w zeszłym tygodniu szef firmy ds. akumulatorów, Andrew Baglino, złożył rezygnację. Oczekuje się, że zwolnienia dotkną ponad 10% globalnej siły roboczej Tesli, ponieważ firma boryka się z przeszkodami produkcyjnymi. Analitycy z Wall Street spodziewają się spadku marży brutto na motoryzacji, z wyłączeniem kredytów regulacyjnych, do 15. 2%, najmniej od 2017 roku. Walka o zwiększenie skali produkcji Cybertrucka w dalszym ciągu rzuca cień na zdolność Tesli do osiągnięcia swoich celów.
Pomimo tych wyzwań Tesla pozostaje najcenniejszym producentem samochodów na świecie, choć jej kapitalizacja rynkowa spadła o dwie trzecie w stosunku do szczytu w 2021 r. Historycznie rzecz biorąc, na wycenę spółki wpływały oczekiwania dotyczące sprzedaży pojazdów elektrycznych na rynku masowym oraz postęp w technologii pojazdów autonomicznych. Niedawne zmiany w strategii w stronę autonomicznego robotaxi i niepewność wokół Modelu 2 wzbudziły obawy wśród inwestorów, którzy mogą rozważyć wycofanie się z akcji, jeśli oczekiwania dotyczące wzrostu sprzedaży nie zostaną spełnione.
W obliczu rosnącej presji Musk zasugerował zaprezentowanie w przyszłości „Robotaxi” w 2024 r. i obniżył cenę opcji w pełni autonomicznej, aby zwiększyć zainteresowanie konsumentów. Cel firmy, jakim jest wyprodukowanie 200 000 Cybertrucków do 2025 r., może napotkać wyzwania, o czym świadczy niedawne wycofanie z rynku prawie 3900 pojazdów wyprodukowanych w okresie od listopada 2021 r. do kwietnia 2022 r. Podczas gdy Tesla podejmuje krytyczne decyzje dotyczące strategii produktu i wyzwań produkcyjnych, inwestorzy z niecierpliwością czekają na jasność co do dalszej ścieżki firmy.