Tesla staat op het punt de laagste brutowinstmarge in meer dan zes jaar te onthullen, te midden van een tumultueuze week vol ontslagen, prijsverlagingen en de vraag van investeerders om duidelijkheid over de productrichting. Het komende winstrapport zal CEO Elon Musk op de eerste plaats zetten, omdat investeerders verlangend zijn naar antwoorden over het lot van het langverwachte Model 2, oorspronkelijk beloofd voor 2025. Uit rapporten blijkt dat Tesla de plannen voor het model heeft opgegeven en zich heeft geconcentreerd op een zelfrijdende robotaxi die is gebouwd op een platform voor kleine auto's, een stap die investeerders onzeker heeft gemaakt over de toekomstige omzetgroei.
Het beleggerssentiment is beïnvloed door de onzekerheid rond de Model 2 en de trage productie van de elektrische pick-up Cybertruck, wat sommigen zoals Graham Tanaka, portefeuillemanager bij Tanaka Growth Fund, ertoe heeft aangezet hun posities in Tesla te liquideren. Tanaka benadrukte de gemiste deadlines voor de Model 2 en de langzame opstart van de Cybertruck als factoren die bijdragen aan verhoogde risico's bij het aanhouden van Tesla-aandelen in de toekomst. Het Model 2 werd gezien als een essentieel onderdeel van de bedrijfsstrategie van Tesla, en de vertraging ervan heeft tot bezorgdheid geleid onder de aandeelhouders.
De recente annulering door Elon Musk van een ontmoeting met de Indiase premier Narendra Modi, waar naar verwachting grote investeringen in een autofabriek zouden worden aangekondigd, heeft de onzekerheid rond de toekomstplannen van Tesla vergroot. Met een vertragende omzetgroei en stijgende voorraden heeft Tesla onlangs prijsverlagingen op verschillende modellen aangekondigd, wat de winstmarges verder heeft beïnvloed. Analisten voorspellen dat de jaarlijkse leveringen van Tesla in 2024 voor het eerst kunnen dalen, als gevolg van een verschuiving ten opzichte van het eerdere patroon van de groei met dubbele cijfers van het bedrijf.
Omdat Tesla met uitdagingen wordt geconfronteerd bij de massaproductie van de nieuwere 4680-batterijen die nodig zijn voor de Cybertruck en andere modellen, heeft de batterijchef van het bedrijf, Andrew Baglino, vorige week ontslag genomen. Er wordt verwacht dat ontslagen meer dan 10% van het wereldwijde personeelsbestand van Tesla zullen treffen, omdat het bedrijf worstelt met productiehindernissen. Wall Street-analisten verwachten een daling van de brutomarges in de automobielsector, exclusief wettelijke kredieten, naar 15. 2%, het laagste sinds 2017. De strijd om de productie van de Cybertruck op te schalen blijft een schaduw werpen op het vermogen van Tesla om zijn doelstellingen te bereiken.
Ondanks deze uitdagingen blijft Tesla wereldwijd de meest waardevolle autofabrikant, ook al is zijn marktkapitalisatie met tweederde gedaald ten opzichte van de piek in 2021. De waardering van het bedrijf werd historisch gezien bepaald door de verwachtingen van de verkoop van elektrische voertuigen op de massamarkt en de vooruitgang op het gebied van zelfrijdende technologie. Recente verschuivingen in de strategie richting een zelfrijdende robotaxi en de onzekerheid rond Model 2 hebben tot bezorgdheid geleid bij beleggers, die zouden kunnen overwegen om uit het aandeel te stappen als niet aan de verwachtingen voor de omzetgroei wordt voldaan.
In het licht van de toenemende druk heeft Musk gezinspeeld op een toekomstige onthulling van een ‘Robotaxi’ in 2024 en heeft hij de prijs van de optie Volledig zelfrijdend verlaagd om de interesse van de consument te vergroten. Het doel van het bedrijf om tegen 2025 200.000 Cybertrucks te produceren, kan voor uitdagingen komen te staan, zoals blijkt uit een recente terugroepactie van bijna 3.900 voertuigen die tussen november 2021 en april 2022 zijn geproduceerd. Terwijl Tesla cruciale beslissingen neemt over de productstrategie en productie-uitdagingen, wachten investeerders met spanning op duidelijkheid over de toekomst van het bedrijf.