La producción de vehículos eléctricos (EV) está aumentando en América del Norte, lo que contribuye a que sus precios sean ligeramente más bajos. En el primer trimestre de 2021, las fábricas de América del Norte produjeron 219 000 automóviles y camiones que funcionan con baterías, lo que representa un aumento del 39 % con respecto al mismo período del año pasado. Tesla continúa siendo el líder en el mercado mundial de vehículos eléctricos, con aumentos en la producción de sus cuatro vehículos en América del Norte durante el primer trimestre de este año. Sin embargo, es el lanzamiento de autos y camiones completamente nuevos, como el Ford F-150 Lightning, Volkswagen ID. 4 y los SUV Mercedes EQS y EQE, que está teniendo un impacto significativo en el mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos. En el primer trimestre de 2021, las fábricas de América del Norte produjeron casi 29 000 vehículos eléctricos que no se fabricaban un año antes, y solo estos cuatro modelos ahora representan el 13 % de la producción nacional de vehículos eléctricos. General Motors también triplicó su producción del Chevrolet Bolt en los primeros tres meses del año, ya que el fabricante de automóviles buscaba cumplir con un número cada vez mayor de pedidos antes de descontinuar el modelo después de seis años.
A pesar de este crecimiento en la producción, la producción de vehículos eléctricos en América del Norte todavía va a la zaga de la demanda. mientras que 7. El 2% de los autos vendidos en EE. UU. ahora son eléctricos, solo el 5. El 7% de los vehículos fabricados en el continente son vehículos eléctricos, una proporción que ha disminuido marginalmente desde el cuarto trimestre de 2020. Durante el primer trimestre de 2021, las fábricas de América del Norte produjeron 219 000 EV, mientras que los compradores de automóviles de EE. UU. adquirieron 259 000 EV. Claramente existe un mercado para los vehículos eléctricos y la producción debe aumentar para satisfacer la demanda.
La ubicación de la producción de vehículos eléctricos también es importante para los compradores de EE. UU., ya que la Ley de Reducción de la Inflación otorga generosas subvenciones a los vehículos eléctricos para los vehículos producidos en el país. Los fabricantes de automóviles heredados han tardado más en cambiar a los vehículos eléctricos, citando preocupaciones sobre la rentabilidad. Por ejemplo, la unidad de vehículos eléctricos de Ford perdió $ 722 millones antes de impuestos e intereses en el primer trimestre de 2021, y la compañía no espera que sus vehículos eléctricos alcancen el punto de equilibrio hasta fines del próximo año. Sin embargo, el CEO de Ford, Jim Farley, cree que las ganancias de los vehículos eléctricos vendrán con la escala, y la compañía apunta a construir 2 millones de autos y camiones que funcionan con baterías al año para fines de 2026, con el volumen esperado que genera un margen de ganancias del 8%. En última instancia, el aumento de la producción de vehículos eléctricos es un paso positivo hacia un futuro más sostenible, pero aún queda mucho trabajo por hacer para satisfacer la demanda y hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles para todos.