Kuzey Amerika'da elektrikli araç (EV) üretimi artıyor ve bu da fiyatlarının biraz düşmesine katkıda bulunuyor. 2021'in ilk çeyreğinde Kuzey Amerika fabrikaları, geçen yılın aynı dönemine göre %39 artışla 219.000 akülü araba ve kamyon üretti. Tesla, bu yılın ilk çeyreğinde Kuzey Amerika'daki dört aracının üretiminin artmasıyla küresel EV pazarında lider olmaya devam ediyor. Ancak, Ford F-150 Lightning, Volkswagen ID gibi tamamen yeni araba ve kamyonların piyasaya sürülmesidir. 4 ve Amerika'daki EV pazarında önemli bir etkiye sahip olan Mercedes EQS ve EQE SUV'ler. 2021'in ilk çeyreğinde Kuzey Amerika fabrikaları, bir yıl önce üretilmeyen yaklaşık 29.000 EV üretti ve şu anda yalnızca bu dört model yerel EV üretiminin %13'ünü oluşturuyor. General Motors ayrıca yılın ilk üç ayında Chevrolet Bolt üretimini üçe katladı, çünkü otomobil üreticisi altı yıllık bir çalışmanın ardından modeli durdurmadan önce artan sayıda siparişi doldurmaya çalıştı.
Üretimdeki bu büyümeye rağmen, Kuzey Amerika EV üretimi hala talebin gerisinde. 7 iken ABD'de satılan arabaların %2'si artık elektrikli, sadece 5'i. Kıtada üretilen araçların %7'si EV'dir ve bu pay, 2020'nin 4. çeyreğine göre marjinal olarak azalmıştır. 2021'in ilk çeyreğinde, Kuzey Amerika fabrikaları 219.000 EV üretirken, ABD'li otomobil alıcıları 259.000 EV satın aldı. EV'ler için açıkça bir pazar var ve talebi karşılamak için üretimin artması gerekiyor.
Enflasyon Azaltma Yasası yerel olarak üretilen araçlar için cömert EV sübvansiyonları sağladığından, EV üretiminin yeri ABD'li alıcılar için de önemlidir. Eski otomobil üreticileri, karlılık konusundaki endişeleri gerekçe göstererek elektrikli araçlara geçişte daha yavaş davrandılar. Örneğin, Ford'un elektrikli araç birimi, 2021'in ilk çeyreğinde vergiler ve faizler hariç 722 milyon dolar kaybetti ve şirket, EV'lerinin gelecek yılın sonlarına kadar başa baş olmasını beklemiyor. Ancak Ford CEO'su Jim Farley, EV kârının ölçekle birlikte geleceğine inanıyor ve şirket, 2026'nın sonuna kadar yılda 2 milyon pille çalışan araba ve kamyon üretmeyi hedefliyor ve beklenen hacim %8'lik bir kar marjı sağlıyor. Sonuç olarak, EV üretimindeki artış, daha sürdürülebilir bir gelecek için olumlu bir adımdır, ancak talebi karşılamak ve EV'leri herkes için daha erişilebilir hale getirmek için hala yapılacak çok iş var.