A produção de veículos elétricos (EVs) está em alta na América do Norte, o que contribui para os preços ligeiramente mais baixos. No primeiro trimestre de 2021, as fábricas norte-americanas produziram 219.000 carros e caminhões movidos a bateria, representando um aumento de 39% em relação ao mesmo período do ano passado. A Tesla continua a ser líder no mercado global de veículos elétricos, com aumentos de produção para todos os seus quatro veículos na América do Norte durante o primeiro trimestre deste ano. Porém, é o lançamento de carros e picapes inteiramente novos, como a Ford F-150 Lightning, Volkswagen ID. 4, e Mercedes EQS e EQE SUVs, que está tendo um impacto significativo no mercado de EV na América. No primeiro trimestre de 2021, as fábricas norte-americanas produziram quase 29.000 VEs que não estavam sendo fabricados no ano anterior, com apenas esses quatro modelos respondendo por 13% da produção doméstica de VEs. A General Motors também triplicou sua produção do Chevrolet Bolt nos primeiros três meses do ano, já que a montadora procurou atender a um número crescente de pedidos antes de descontinuar o modelo após seis anos de produção.
Apesar desse crescimento na produção, a produção norte-americana de veículos elétricos ainda fica atrás da demanda. Enquanto 7. 2% dos carros vendidos nos EUA agora são elétricos, apenas 5. 7% dos veículos fabricados no continente são EVs, uma parcela que diminuiu ligeiramente em relação ao quarto trimestre de 2020. Durante o primeiro trimestre de 2021, as fábricas norte-americanas produziram 219.000 EVs, enquanto os compradores de carros dos EUA compraram 259.000 EVs. Existe claramente um mercado para VEs e a produção precisa aumentar para atender à demanda.
A localização da produção de VE também é importante para os compradores dos EUA, já que a Lei de Redução da Inflação fornece generosos subsídios de VE para veículos produzidos internamente. As montadoras antigas têm demorado mais para mudar para os EVs, citando preocupações com a lucratividade. Por exemplo, a unidade de veículos elétricos da Ford perdeu $ 722 milhões antes de impostos e juros no primeiro trimestre de 2021, e a empresa não espera que seus EVs atinjam o ponto de equilíbrio até o final do próximo ano. No entanto, o CEO da Ford, Jim Farley, acredita que os lucros de EV virão com escala, e a empresa pretende construir 2 milhões de carros e caminhões movidos a bateria por ano até o final de 2026, com o volume esperado gerando uma margem de lucro de 8%. Em última análise, o aumento da produção de VEs é um passo positivo em direção a um futuro mais sustentável, mas ainda há muito trabalho a ser feito para atender à demanda e tornar os VEs mais acessíveis a todos.