Produktionen av elfordon (EV) ökar i Nordamerika, vilket bidrar till deras något lägre priser. Under det första kvartalet 2021 producerade nordamerikanska fabriker 219 000 batteridrivna bilar och lastbilar, vilket motsvarar en ökning med 39 % från samma period förra året. Tesla fortsätter att vara ledande på den globala elbilsmarknaden, med produktionsökningar för alla sina fyra fordon i Nordamerika under det första kvartalet i år. Det är dock lanseringen av helt nya bilar och lastbilar, som Ford F-150 Lightning, Volkswagen ID. 4, och Mercedes EQS och EQE SUV, som har en betydande inverkan på elbilsmarknaden i Amerika. Under första kvartalet 2021 producerade nordamerikanska fabriker nästan 29 000 elbilar som inte tillverkades ett år tidigare, med bara dessa fyra modeller som nu står för 13 % av den inhemska elbilsproduktionen. General Motors tredubblade också sin produktion av Chevrolet Bolt under årets första tre månader, eftersom biltillverkaren försökte fylla ett ökande antal beställningar innan de lade ner modellen efter en sexårig körning.
Trots denna tillväxt i produktionen släpar produktionen av elbilar i Nordamerika fortfarande efter efterfrågan. Medan 7. 2 % av bilarna som säljs i USA är nu elektriska, bara 5. 7 % av fordonen som tillverkas på kontinenten är elbilar, en andel som har minskat marginellt från fjärde kvartalet 2020. Under första kvartalet 2021 producerade nordamerikanska fabriker 219 000 elbilar, medan amerikanska bilköpare köpte 259 000 elbilar. Det finns helt klart en marknad för elbilar, och produktionen måste öka för att möta efterfrågan.
Placeringen av elbilsproduktion är också viktig för amerikanska köpare, eftersom Inflation Reduction Act ger generösa elbilssubventioner för inhemskt tillverkade fordon. Äldre biltillverkare har varit långsammare att växla till elbilar, med hänvisning till oro över lönsamheten. Till exempel förlorade Fords elfordonsenhet 722 miljoner dollar före skatter och räntor under Q1 2021, och företaget förväntar sig inte att dess elbilar kommer att gå jämnt förrän i slutet av nästa år. Fords vd Jim Farley tror dock att elbilsvinster kommer att komma med skala, och företaget siktar på att bygga 2 miljoner batteridrivna bilar och lastbilar per år i slutet av 2026, med den förväntade volymen som ger en vinstmarginal på 8 %. I slutändan är ökningen av elbilsproduktion ett positivt steg mot en mer hållbar framtid, men det återstår fortfarande mycket arbete för att möta efterfrågan och göra elbilar mer tillgängliga för alla.