Uzalishaji wa magari yanayotumia umeme (EVs) unaongezeka Amerika Kaskazini, jambo ambalo linachangia bei yake ya chini kidogo. Katika robo ya kwanza ya 2021, viwanda vya Amerika Kaskazini vilizalisha magari na malori 219,000 yanayotumia betri, ikiwakilisha ongezeko la 39% kutoka kipindi kama hicho mwaka jana. Tesla anaendelea kuwa kiongozi katika soko la kimataifa la EV, na ongezeko la uzalishaji kwa magari yake yote manne huko Amerika Kaskazini katika robo ya kwanza ya mwaka huu. Walakini, ni uzinduzi wa magari na lori mpya kabisa, kama vile Umeme wa Ford F-150, Kitambulisho cha Volkswagen. 4, na Mercedes EQS na EQE SUVs, ambayo ina athari kubwa kwenye soko la EV huko Amerika. Mnamo Q1 2021, viwanda vya Amerika Kaskazini vilizalisha karibu EVs 29,000 ambazo hazikuwa zikitengenezwa mwaka mmoja mapema, na aina hizi nne tu sasa zikichukua 13% ya uzalishaji wa ndani wa EV. Kampuni ya General Motors pia iliongeza mara tatu utengenezaji wake wa Chevrolet Bolt katika miezi mitatu ya kwanza ya mwaka, huku mtengenezaji huyo akitaka kujaza idadi inayoongezeka ya maagizo kabla ya kuacha mtindo huo baada ya kukimbia kwa miaka sita.
Licha ya ukuaji huu wa uzalishaji, uzalishaji wa EV wa Amerika Kaskazini bado uko nyuma ya mahitaji. Wakati 7. 2% ya magari yanayouzwa Marekani sasa ni ya umeme, 5 tu. 7% ya magari yaliyotengenezwa katika bara hili ni EVs, hisa ambayo imepungua kidogo kutoka Q4 2020. Katika robo ya kwanza ya 2021, viwanda vya Amerika Kaskazini vilizalisha EVs 219,000, wakati wanunuzi wa magari wa Marekani walinunua EVs 259,000. Kwa wazi kuna soko la EVs, na uzalishaji unahitaji kuongezeka ili kukidhi mahitaji.
Eneo la uzalishaji wa EV pia ni muhimu kwa wanunuzi wa Marekani, kwani Sheria ya Kupunguza Mfumuko wa Bei hutoa ruzuku nyingi za EV kwa magari yanayozalishwa nchini. Watengenezaji magari wa urithi wamekuwa wepesi kuhama kuelekea EVs, wakitaja wasiwasi juu ya faida. Kwa mfano, kitengo cha magari ya umeme cha Ford kilipoteza dola milioni 722 kabla ya ushuru na riba katika Q1 2021, na kampuni haitarajii EV zake kuvunjika hadi mwishoni mwa mwaka ujao. Hata hivyo, Mkurugenzi Mtendaji wa Ford Jim Farley anaamini kuwa faida za EV zitakuja na kiwango, na kampuni inalenga kujenga magari na lori zinazotumia betri milioni 2 kwa mwaka ifikapo mwisho wa 2026, na kiasi kinachotarajiwa kutoa faida ya 8%. Hatimaye, ongezeko la uzalishaji wa EV ni hatua chanya kuelekea mustakabali endelevu zaidi, lakini bado kuna kazi nyingi ya kufanya ili kukidhi mahitaji na kufanya EVs kufikiwa zaidi na wote.