इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) का उत्पादन उत्तरी अमेरिका में बढ़ रहा है, जो उनकी थोड़ी कम कीमतों में योगदान दे रहा है। 2021 की पहली तिमाही में, उत्तर अमेरिकी कारखानों ने 219,000 बैटरी चालित कारों और ट्रकों का उत्पादन किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 39% अधिक है। इस साल की पहली तिमाही के दौरान उत्तरी अमेरिका में अपने सभी चार वाहनों के उत्पादन में वृद्धि के साथ टेस्ला वैश्विक ईवी बाजार में अग्रणी बनी हुई है। हालाँकि, यह पूरी तरह से नई कारों और ट्रकों का लॉन्च है, जैसे कि Ford F-150 लाइटनिंग, वोक्सवैगन आईडी। 4, और मर्सिडीज ईक्यूएस और ईक्यूई एसयूवी, जिसका अमेरिका में ईवी बाजार पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ रहा है। Q1 2021 में, उत्तरी अमेरिकी कारखानों ने लगभग 29,000 EV का उत्पादन किया जो एक साल पहले निर्मित नहीं किया जा रहा था, इन चार मॉडलों के साथ अब घरेलू EV उत्पादन का 13% हिस्सा है। जनरल मोटर्स ने वर्ष के पहले तीन महीनों में शेवरले बोल्ट के अपने उत्पादन को भी तीन गुना कर दिया, क्योंकि कार निर्माता ने छह साल के चलने के बाद मॉडल को बंद करने से पहले ऑर्डर की बढ़ती संख्या को भरना चाहा।
उत्पादन में इस वृद्धि के बावजूद, उत्तर अमेरिकी ईवी उत्पादन अभी भी मांग से पीछे है। जबकि 7. अमेरिका में बिकने वाली 2% कारें अब इलेक्ट्रिक हैं, केवल 5. महाद्वीप पर बने वाहनों में से 7% ईवी हैं, एक हिस्सा जो क्यू 4 2020 से मामूली गिरावट आई है। 2021 की पहली तिमाही के दौरान, उत्तरी अमेरिकी कारखानों ने 219,000 ईवी का उत्पादन किया, जबकि अमेरिकी कार खरीदारों ने 259,000 ईवी खरीदे। ईवीएस के लिए स्पष्ट रूप से एक बाजार है, और मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन में वृद्धि की जरूरत है।
ईवी उत्पादन का स्थान अमेरिकी खरीदारों के लिए भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम घरेलू रूप से उत्पादित वाहनों के लिए उदार ईवी सब्सिडी प्रदान करता है। लाभप्रदता पर चिंताओं का हवाला देते हुए विरासत वाहन निर्माता ईवीएस की ओर बढ़ने में धीमे रहे हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड की इलेक्ट्रिक वाहन इकाई को 2021 की पहली तिमाही में करों और ब्याज से पहले $722 मिलियन का नुकसान हुआ, और कंपनी को उम्मीद नहीं है कि अगले साल के अंत तक इसके ईवीएस टूट जाएंगे। हालांकि, फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले का मानना है कि ईवी मुनाफा बड़े पैमाने पर आएगा, और कंपनी का लक्ष्य 2026 के अंत तक एक साल में 2 मिलियन बैटरी चालित कारों और ट्रकों का निर्माण करना है, जिसमें अपेक्षित मात्रा 8% लाभ मार्जिन प्रदान करती है। अंततः, ईवी उत्पादन में वृद्धि अधिक टिकाऊ भविष्य की दिशा में एक सकारात्मक कदम है, लेकिन मांग को पूरा करने और ईवी को सभी के लिए अधिक सुलभ बनाने के लिए अभी भी बहुत काम करना बाकी है।