การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเพิ่มขึ้นในอเมริกาเหนือ ซึ่งมีส่วนทำให้ราคาลดลงเล็กน้อย ในไตรมาสแรกของปี 2564 โรงงานในอเมริกาเหนือผลิตรถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ 219,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 39% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เทสลายังคงเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก โดยเพิ่มการผลิตรถยนต์ทั้งสี่คันในอเมริกาเหนือในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ อย่างไรก็ตาม เป็นการเปิดตัวรถยนต์และรถบรรทุกใหม่ทั้งหมด เช่น Ford F-150 Lightning, Volkswagen ID 4 และ Mercedes EQS และ EQE SUV ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อตลาด EV ในอเมริกา ในไตรมาสที่ 1 ปี 2021 โรงงานในอเมริกาเหนือผลิตรถ EV เกือบ 29,000 คันที่ไม่ได้ผลิตในปีก่อนหน้านั้น โดยปัจจุบันมีเพียงสี่รุ่นนี้คิดเป็น 13% ของการผลิต EV ในประเทศ นอกจากนี้ General Motors ยังเพิ่มการผลิต Chevrolet Bolt เป็นสามเท่าในช่วงสามเดือนแรกของปี เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะเติมเต็มคำสั่งซื้อจำนวนมากขึ้นก่อนที่จะหยุดผลิตรถรุ่นดังกล่าวหลังจากดำเนินการมาหกปี
แม้การผลิตจะเติบโตเช่นนี้ การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือยังคงล่าช้ากว่าความต้องการ ในขณะที่7. 2% ของรถยนต์ที่ขายในสหรัฐอเมริกาตอนนี้เป็นไฟฟ้า มีเพียง 5 เท่านั้น 7% ของยานพาหนะที่ผลิตในทวีปนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนแบ่งที่ลดลงเล็กน้อยจากไตรมาสที่ 4 ปี 2020 ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2021 โรงงานในอเมริกาเหนือผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ 219,000 คัน ในขณะที่ผู้ซื้อรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 259,000 คัน มีตลาดสำหรับ EV อย่างชัดเจน และการผลิตจำเป็นต้องเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการ
สถานที่ตั้งของการผลิต EV ก็มีความสำคัญสำหรับผู้ซื้อในสหรัฐฯ เนื่องจากพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อให้เงินอุดหนุน EV จำนวนมากสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าช้าลง โดยอ้างถึงความกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไร ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าของ Ford ขาดทุน 722 ล้านดอลลาร์ก่อนหักภาษีและดอกเบี้ยในไตรมาสที่ 1 ปี 2021 และบริษัทไม่คาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะคุ้มทุนจนกว่าจะถึงปลายปีหน้า อย่างไรก็ตาม จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด เชื่อว่าผลกำไรของรถยนต์ไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับขนาด และบริษัทมีเป้าหมายที่จะสร้างรถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ 2 ล้านคันต่อปีภายในสิ้นปี 2569 โดยคาดว่าปริมาณการผลิตจะมีอัตรากำไร 8% ท้ายที่สุดแล้ว การเพิ่มขึ้นของการผลิต EV เป็นก้าวที่ดีสู่อนาคตที่ยั่งยืน แต่ก็ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อตอบสนองความต้องการและทำให้ EV สามารถเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับทุกคน